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活動標(biāo)題

國新辦就青海玉樹抗震救災(zāi)進(jìn)展情況舉行第三場發(fā)布會

活動描述

國務(wù)院新聞辦公室定于2010年4月17日（星期六）上午10時10分在國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行發(fā)布會，請交通運(yùn)輸部、鐵道部和中國民用航空局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹抗震救災(zāi)相關(guān)進(jìn)展情況，并答記者問。中國網(wǎng)現(xiàn)場直播，敬請關(guān)注！

文字內(nèi)容：

主持人華清:
女士們、先生們，今天上午國新辦舉行抗震救災(zāi)工作進(jìn)展第三場發(fā)布會。出席發(fā)布會的有交通運(yùn)輸部副部長高宏峰先生、鐵道部副部長王志國先生、中國民航局副局長夏興華先生。請他們介紹抗震救災(zāi)相關(guān)情況并回答記者的提問。現(xiàn)在先請高宏峰先生介紹情況。

2010-04-17 10:09:45
高宏峰:
女士們、先生們，媒體的各位朋友們，大家上午好！十分感謝媒體和新聞界的朋友長期以來對交通運(yùn)輸工作的關(guān)注和支持，尤其感謝大家對交通運(yùn)輸部門抗震救災(zāi)工作的關(guān)注和支持。

2010-04-17 10:11:14
高宏峰:
2010年4月14日7時49分，青海玉樹發(fā)生7.1級地震，隨后又連續(xù)發(fā)生多次較強(qiáng)的余震，給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娚敭a(chǎn)造成了巨大的損害。

地震發(fā)生后，交通運(yùn)輸部黨組按照黨中央、國務(wù)院的部署和要求，立即啟動抗震救災(zāi)一級響應(yīng)，李盛霖部長主持召開了部黨組緊急擴(kuò)大會議，研究部署應(yīng)對措施。在國務(wù)院抗震救災(zāi)總指揮部基礎(chǔ)設(shè)施保障和生產(chǎn)恢復(fù)組的框架下，成立了以李盛霖部長為組長的工作小組，全力投入黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)下的救災(zāi)工作，以及全力支持青海省委省政府領(lǐng)導(dǎo)下的地方交通運(yùn)輸部門做好公路搶險保通、運(yùn)輸保障工作。4月14日，我即陪同國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志在第一時間趕赴玉樹災(zāi)區(qū)一線，協(xié)助抗震救災(zāi)工作的有序開展。我在現(xiàn)場親眼目睹了災(zāi)區(qū)人民群眾在黨中央、國務(wù)院的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)一心、眾志成城，奮力抗震救災(zāi)的感人場面。

2010-04-17 10:11:34
高宏峰:
下面我將交通運(yùn)輸部門抗震救災(zāi)的情況向大家做一個扼要的介紹。

一是交通運(yùn)輸受災(zāi)的情況。這次地震造成玉樹機(jī)場至結(jié)古鎮(zhèn)道路中斷，國道214線雁口山—結(jié)古段、囊謙—結(jié)古段，連接國道109線的不凍泉—曲麻萊—治多—結(jié)古段兩條路三個方向的救援通道出現(xiàn)不同程度的損壞，防護(hù)工程嚴(yán)重受損，多處地方出現(xiàn)塌方、橋梁位移的情況。此外，震區(qū)周邊多條路段出現(xiàn)大面積的滑坡、沉陷、路面裂縫，公路基礎(chǔ)設(shè)施損壞嚴(yán)重。

2010-04-17 10:13:36
高宏峰:
二、做好公路保暢通工作。

在地震發(fā)生后，我部立即組織并指導(dǎo)青海交通運(yùn)輸系統(tǒng)的干部職工，同時調(diào)集搶通機(jī)械和技術(shù)人員，組織200多人的抗災(zāi)突擊隊，第一時間奔赴交通中斷的禪古電站K815-816段等地，全力開展受損公路的搶通保通工作，并于14日下午14時搶通了所有通往災(zāi)區(qū)的公路，為國務(wù)院和省政府抗震救災(zāi)指揮部前往現(xiàn)場指揮及第一批救援物資的運(yùn)進(jìn)創(chuàng)造了條件。同時隨時清理公路沿線的塌方和落石，確保救災(zāi)車輛和物資車輛安全通行。此外，我部還組織協(xié)調(diào)甘肅交通運(yùn)輸廳以及正在附近施工的武警交通部隊，派出抗震救災(zāi)搶險突擊隊，攜帶專業(yè)機(jī)械設(shè)備趕赴玉樹，配合青海交通部門開展搶險救災(zāi)工作。甘肅交通運(yùn)輸廳派出的由59名技術(shù)專家、機(jī)械操作手及配套設(shè)備車輛物資組成的抗震救災(zāi)搶險突擊隊是第一支進(jìn)入災(zāi)區(qū)的專業(yè)搶險救援隊伍。

2010-04-17 10:15:43
高宏峰:
15日上午，經(jīng)商財政部同意，交通運(yùn)輸部向青海省交通部門緊急撥付了1000萬元的搶險救災(zāi)專項資金，支持青海玉樹災(zāi)區(qū)開展公路搶通保通工作。

截止15日上午，青海省交通運(yùn)輸部門共投入救災(zāi)人員800多人，投入裝載機(jī)、挖掘機(jī)、吊車、推土機(jī)等大型設(shè)備80多臺套，共清理塌方45000余立方米。

2010-04-17 10:20:44
高宏峰:
回良玉副總理14日夜間在玉樹召開的抗震救災(zāi)總指揮部會議上提出，要在24小時內(nèi)搶通道路，應(yīng)該說交通運(yùn)輸部門完成了回良玉副總理布置的任務(wù)。

交通運(yùn)輸部抗震救災(zāi)工作第二個特點(diǎn)，保障有力。在14日搶通各條道路之后，說明一下是15日的凌晨5點(diǎn)，從機(jī)場到玉樹的道路實(shí)現(xiàn)了全線暢通。在搶通道路之后，我們工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向保障道路暢通，加強(qiáng)公路的養(yǎng)護(hù)管理，重點(diǎn)對國道214線和受地震破壞的其它路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理工作。因為余震不斷，公路部門的干部職工隨震隨搶，隨斷隨通，保證了道路的暢通。同時公路的養(yǎng)護(hù)部門還對國道214沿線的花石峽大橋、瑪多黃河橋、通天河大橋派專人監(jiān)護(hù)，交通運(yùn)輸部派出專家組對橋梁進(jìn)行檢測，以保障道路暢通。地震發(fā)生以來，交通運(yùn)輸部門全力組織開展應(yīng)急物資運(yùn)輸保障工作。客運(yùn)方面，青海省交通廳在省內(nèi)各客運(yùn)企業(yè)落實(shí)應(yīng)急儲備客運(yùn)車輛294輛、8820個客位。貨運(yùn)方面，積極協(xié)調(diào)駐軍部隊和貨運(yùn)企業(yè)，共調(diào)集儲備應(yīng)急貨車484輛，總噸位達(dá)5955噸。

2010-04-17 10:21:18
高宏峰:
截止4月16日晚12時，青海省交通廳已調(diào)派129輛客車運(yùn)送全國各地支援災(zāi)區(qū)的消防、武警官兵及醫(yī)療隊員共計5700余人，調(diào)派119輛貨車運(yùn)送搶險救災(zāi)物資4900余噸。并在玉樹州巴塘機(jī)場至結(jié)古鎮(zhèn)之間安排6 輛大型客車，執(zhí)行人員轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。目前組織運(yùn)送重傷員1179名，其中通過公路轉(zhuǎn)運(yùn)400余名，完成了確定的重傷員轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。今天還有一些少數(shù)重傷員和輕傷員的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。此外，西寧至玉樹的長途客運(yùn)班車已經(jīng)恢復(fù)。

為保證救災(zāi)物資快速通行，青海交通部門還在沿線公路收費(fèi)站開通了救災(zāi)運(yùn)輸專用車道，同時組織路政人員并協(xié)調(diào)交警24小時指揮疏導(dǎo)車輛，配備道路清障車，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)事件；沿線養(yǎng)路職工加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)確保道路通暢，盡最大努力為抗震救災(zāi)提供良好的通行條件。沿線各收費(fèi)站、治超站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)還準(zhǔn)備了充足的礦泉水及食品，為奔赴災(zāi)區(qū)的司乘人員和從災(zāi)區(qū)返回人員提供服務(wù)。

2010-04-17 10:24:24
高宏峰:
從總體的情況看，目前通往青海玉樹災(zāi)區(qū)的所有公路道路始終保持通行的狀態(tài)，個別出現(xiàn)安全隱患的公路橋梁已經(jīng)采取特別管制的通行措施。可以說我們能夠保證交通的暢通，運(yùn)力是充分的，能夠保證抗震救災(zāi)人員物資的需要，我們有信心為抗震救災(zāi)提供充分的交通運(yùn)輸保障。

關(guān)于下一步工作，歸結(jié)起來有三句話：第一，保暢通；第二，保運(yùn)輸；第三，保安全。目前余震還在繼續(xù)發(fā)生，保暢通的工作任務(wù)還是很重的，我們已經(jīng)做了周密的部署，調(diào)集了充分的人力和物力，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對各種突發(fā)事件，以保證公路的暢通。第二，保運(yùn)輸。從西寧到玉樹國道214線是一條主要干線，這條線路途比較長，800多公里，而且其中相當(dāng)一段都是在海拔5000米以上的高原上通行，運(yùn)輸能力是有限的，我們還是要組織好、協(xié)調(diào)好，努力的提高運(yùn)輸效率，保證運(yùn)送救災(zāi)物資工作的需要。第三，保安全。溫總理在災(zāi)區(qū)明確指出，交通運(yùn)輸部門，尤其是公路、航空，在保證救災(zāi)物資和人員運(yùn)輸?shù)耐瑫r要突出注意安全工作，要確保安全，我們會堅決落實(shí)總理的指示，在圓滿完成救災(zāi)任務(wù)的同時確保安全。我就介紹這些情況，后面我愿意回答大家提出的問題。

2010-04-17 10:25:26
主持人華清:
下面請王志國先生介紹情況。

2010-04-17 10:27:36
王志國:
各位記者朋友，下面我向大家介紹鐵路系統(tǒng)抗震救災(zāi)運(yùn)輸保障的情況。4月14日，青海玉樹7.1級地震發(fā)生之后，鐵道部按照一級響應(yīng)立即啟動了應(yīng)急預(yù)案，成立了以劉志軍部長為總指揮的抗震救災(zāi)指揮部，組織指揮鐵路系統(tǒng)抗震救災(zāi)的運(yùn)輸保障工作。劉志軍部長迅速趕往青藏鐵路，檢查青藏鐵路設(shè)施設(shè)備、運(yùn)輸安全和抗震救災(zāi)運(yùn)輸保障情況，并作出具體部署。鐵道部和青藏鐵路公司以及各鐵路局迅速組織開展抗震救災(zāi)人員和物資搶運(yùn)。

這次地震，震中距離青藏鐵路最近的區(qū)段有360多公里，因此這次地震對青藏鐵路基礎(chǔ)設(shè)施沒有影響，青藏鐵路客貨運(yùn)輸正常進(jìn)行。目前，鐵路部門正在密切關(guān)注余震情況，加強(qiáng)線路等基礎(chǔ)設(shè)施的檢查監(jiān)測，確保青藏鐵路大動脈的安全暢通。

2010-04-17 10:27:43
王志國:
地震發(fā)生后，鐵道部要求全國鐵路各單位立即行動起來，一切為抗震救災(zāi)讓路，全力確保救災(zāi)人員和物資以最快速度運(yùn)抵災(zāi)區(qū)。連日來，鐵路部門在抗震救災(zāi)運(yùn)輸保障中主要采取了以下措施：

一是加強(qiáng)調(diào)度指揮。地震發(fā)生當(dāng)天，鐵道部和青藏鐵路公司立即設(shè)置了抗震救災(zāi)調(diào)度指揮臺，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度人員24小時不間斷指揮，保證抗震救災(zāi)人員和物資隨到隨運(yùn)。

二是建立了協(xié)調(diào)機(jī)制。地震發(fā)生后，鐵道部和各鐵路局迅速與民政、部隊等單位聯(lián)系，提前了解救災(zāi)人員和物資運(yùn)輸需求，提前做好運(yùn)輸準(zhǔn)備，搞好運(yùn)輸銜接，救災(zāi)人員和物資到達(dá)鐵路后，能夠在第一時間迅速運(yùn)送，最大限度地節(jié)省時間。

三是組織開行救災(zāi)專列。對運(yùn)送救災(zāi)人員和物資的列車，按專列組織運(yùn)輸，等級高于旅客列車，沿途其他列車為救災(zāi)專列讓路，做到一路綠燈。

2010-04-17 10:29:17
王志國:
四是對救災(zāi)運(yùn)輸全程盯控。鐵道部和各鐵路局由專人晝夜值班，對救災(zāi)人員和物資的運(yùn)輸，從始發(fā)至到達(dá)，全過程進(jìn)行重點(diǎn)組織，確保救災(zāi)人員和物資運(yùn)輸?shù)陌踩惩ê涂焖佟?

五是加強(qiáng)救災(zāi)物資到達(dá)后的轉(zhuǎn)運(yùn)工作。青藏鐵路公司已把西寧站和西寧西站的貨場全部騰空，最大限度地擴(kuò)大卸車能力，用于救災(zāi)物資到達(dá)后的卸車和轉(zhuǎn)運(yùn)；組織足夠力量，做到在最短時間內(nèi)完成救災(zāi)物資到達(dá)后的卸車；與地方政府緊密銜接，確保救災(zāi)物資到達(dá)后在第一時間向地震災(zāi)區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)。目前，到達(dá)的救災(zāi)物資已全部轉(zhuǎn)運(yùn)。

2010-04-17 10:29:58
王志國:
通過以上幾項措施，鐵路系統(tǒng)為玉樹抗震救災(zāi)提供了有力的運(yùn)輸保障：

一是以最快速度運(yùn)送了一批救援人員。根據(jù)各地要求，通過開行客運(yùn)專列和特快列車、快速列車加掛臥鋪車等方式，從重慶、西安、太原、北京、昆明、成都等地迅速運(yùn)送了部隊和地方的1687名醫(yī)務(wù)人員奔赴地震災(zāi)區(qū)。

二是以最快速度運(yùn)送了一批救災(zāi)物資。通過開行貨物專列，從全國各地?fù)屵\(yùn)災(zāi)區(qū)急需的救災(zāi)物資。截至4月17日8時，已開行貨物專列45列，發(fā)送救災(zāi)物資701車，運(yùn)送帳篷2.6萬頂、棉大衣6萬件、棉被14.5萬床、毛毯500條、折疊床2萬張、藥品2990件、飲用水6000箱、大米20噸、救護(hù)車215輛、保障車14輛、發(fā)電機(jī)65臺、汽柴油1.2萬噸、簡易廁所500個。總共3000多車救災(zāi)物資。

三是已做好災(zāi)區(qū)傷員轉(zhuǎn)運(yùn)的準(zhǔn)備工作。從西安、成都、鄭州等鐵路局緊急調(diào)集了4列接運(yùn)傷員的專列，每個專列由臥鋪車廂組成，配備了強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)和服務(wù)人員，確保給傷員提供最好服務(wù)。目前這些專列已全部到達(dá)西寧車站待命。

2010-04-17 10:30:27
王志國:
當(dāng)前，正是抗震救災(zāi)的關(guān)鍵時期，鐵路承擔(dān)的運(yùn)輸保障任務(wù)十分艱巨。我們一定要堅決落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于抗震救災(zāi)的總體部署，堅持不懈地抓好運(yùn)輸組織工作，確保抗震救災(zāi)人員和物資安全、快速運(yùn)往災(zāi)區(qū)。我們認(rèn)識到，下一步，隨著災(zāi)后重建工作的展開，人員和物資運(yùn)輸需求會進(jìn)一步增加，鐵路作為大能力運(yùn)輸方式，承擔(dān)的運(yùn)輸保障任務(wù)將更加繁重。全國鐵路干部職工決心全力以赴做好各方面的運(yùn)輸保障工作，為奪取抗震救災(zāi)勝利作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。謝謝大家！

2010-04-17 10:32:40
主持人華清:
下面請夏興華先生介紹情況。

2010-04-17 10:33:08
夏興華:
女士們、先生們，玉樹地震發(fā)生之后，牽動著民航系統(tǒng)每一個干部職工的心。我們在第一時間啟動了應(yīng)急預(yù)案。按照黨中央、國務(wù)院的總體部署和要求，全力以赴投入到抗震救災(zāi)的工作中。我們成立了由民航局局長李家祥同志為組長的抗震救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組，開辟了抗震救災(zāi)的歷史空中通道，保障了救災(zāi)人員及救災(zāi)物資以及傷病員能夠在最短的時間里使用，同時也確保了飛行安全。

2010-04-17 10:33:16
夏興華:
為了加強(qiáng)對抗震救災(zāi)的領(lǐng)導(dǎo)，我?guī)ьI(lǐng)民航工作小組在第一時間也趕到了玉樹。昨天剛從玉樹西寧回來，親眼目睹了災(zāi)區(qū)的居民在黨中央、國務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下共同抗震救災(zāi)的感人場景。在這場抗震救災(zāi)斗爭中，民航主要采取了以下幾項措施：

第一，迅速評估青海玉樹機(jī)場受損程度，在一小時之內(nèi)恢復(fù)開通飛機(jī)的各項準(zhǔn)備工作。地震發(fā)生后，玉樹機(jī)場斷電，通訊也不能及時與外界取得聯(lián)系，在這種情況下，我們運(yùn)用短波及時與玉樹機(jī)場取得了聯(lián)系。這次玉樹機(jī)場在斷電和通訊中斷以及部分房屋受損的情況下，命令他們緊急啟動油機(jī)發(fā)電，在一小時以內(nèi)完成了機(jī)場的各項運(yùn)行保障工作。所以，隨后在下午2點(diǎn)鐘，第一架飛機(jī)載著青海省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)在第一時間趕到玉樹。

2010-04-17 10:35:00
夏興華:
第二，舉全行業(yè)之力，全力以赴投入抗震救災(zāi)。為了確保民航抗震救災(zāi)工作有序、有力，民航局成立了抗震救災(zāi)指揮部，并在西北地區(qū)成立了由西北地區(qū)管理局長為首的西北抗震救災(zāi)指揮部，在西寧和玉樹機(jī)場也同樣成立了抗震救災(zāi)的指揮部。玉樹機(jī)場是一個支線機(jī)場，去年8月1日才正式通航，機(jī)場的設(shè)施相對比較簡陋，而且它是一個高原機(jī)場，海拔高度將近達(dá)到4000米。為了確保抗震救災(zāi)的需要，我們從西北地區(qū)抽調(diào)了50名專業(yè)技術(shù)人員到玉樹機(jī)場，保證各個崗位、各個工作，確保飛行的暢通。同時，我們還專門給12家航空公司發(fā)了通知，在全民航具備飛高高原機(jī)場的39家飛機(jī)待命，隨時準(zhǔn)備投入抗震救災(zāi)。東方航空公司在西寧機(jī)場有三架319具備飛高高原機(jī)場的飛機(jī)，他們也及時調(diào)配在西寧和玉樹機(jī)場之間每天來回穿梭飛行。

西寧機(jī)場是一個通往玉樹機(jī)場的中轉(zhuǎn)站，每天都有很多救災(zāi)人員和救災(zāi)物資需要通過西寧機(jī)場中轉(zhuǎn)到玉樹機(jī)場。在這種情況下，我們每天基本上將近7個飛機(jī)往返穿梭在西寧和玉樹之間。玉樹機(jī)場只有三個停機(jī)位，這幾天正是抗震救災(zāi)運(yùn)輸最關(guān)鍵、最緊急的時刻，前天從早上8點(diǎn)一直到凌晨1點(diǎn)，共有22架飛機(jī)落在了玉樹機(jī)場，共44架次，昨天達(dá)到46架次。這三個停機(jī)位的情況下的緊急調(diào)用、合理安排，確保這條安全生命線的暢通。

2010-04-17 10:40:30
夏興華:
第三，采取積極有效措施，確保抗震救災(zāi)人員和物資、傷病員的運(yùn)送運(yùn)輸。玉樹機(jī)場條件比較簡陋，但是抗?fàn)幨堑谝晃唬瑫r間就是生命，我在這里親眼目睹了一些場景，也深深感受到了時間就是生命的含義。從昨天下午一點(diǎn)鐘開始，很多重傷病員紛紛從災(zāi)區(qū)運(yùn)到機(jī)場，有的傷病員剛到機(jī)場就去世了。在這種情況下救人是第一，必須采取最快的速度讓這些傷病員及時運(yùn)到其它地方進(jìn)行緊急救治。為此，我們采取了“四快”的措施。第一，飛機(jī)達(dá)到玉樹機(jī)場之后，救災(zāi)人員馬上實(shí)行快下，因為有很多救災(zāi)人員從全國各地來到高原這個地方之后，氣候不太適應(yīng)，有高原反應(yīng)，動作稍慢些也會拖延傷病員救治的時間。所以我們給航空公司專門下發(fā)指令，務(wù)必要求對飛機(jī)上讓隨行人員做好下飛機(jī)的準(zhǔn)備，務(wù)必在15分鐘之內(nèi)全部完成下機(jī)任務(wù)，來贏得救治傷病員的時間。

第二，救災(zāi)物資裝卸要快，飛機(jī)落地以后對這些裝卸物資由武警人員采取強(qiáng)有力的措施，務(wù)必在最快時間把物資卸完。

2010-04-17 10:43:43
夏興華:
第三，運(yùn)送傷病員的時間要快。我們在這次對傷病員沒有實(shí)行安全檢查，由裝載傷病員的汽車直接停在飛機(jī)下，讓他們減少傷病員上下汽車和候機(jī)樓上飛機(jī)的痛苦折騰，同時也為傷病員贏得救治的時間。

第四，在傷病員和全部物資上飛機(jī)以后馬上實(shí)行緊急起飛，所以在玉樹機(jī)場三個停機(jī)位的情況下，可以達(dá)到46架飛機(jī)的起架。

我到災(zāi)區(qū)后，在整個指揮過程中，從民航的這塊保障情況來看，我有三點(diǎn)感受。第一，感受到民航全體人員在黨中央、國務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下，在抗震救災(zāi)中做到了思想重視、行動迅速、組織得力，領(lǐng)導(dǎo)干部親臨抗震救災(zāi)第一線，以身作則。第二，能夠千方百計克服困難，緊急開辟空中通道，確保空中通道能夠安全暢通。第三，民航的全體人員能夠團(tuán)結(jié)一致、相互支持、協(xié)調(diào)配合，在整個抗震救災(zāi)中確實(shí)發(fā)揮比較出色。到16日22點(diǎn)，民航已經(jīng)調(diào)動了四架飛機(jī)，救災(zāi)包機(jī)達(dá)到168架次，運(yùn)送人員達(dá)到370人次，運(yùn)送救災(zāi)物資達(dá)到423噸，運(yùn)送傷病員達(dá)到680人。我在這里特別要表揚(yáng)的是我們空軍老大哥，在這次抗震救災(zāi)當(dāng)中他們出動了伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，在傷病員的輸送、救災(zāi)物資和救災(zāi)人員的輸送上發(fā)揮了重要的作用，因此這次抗震救災(zāi)也是軍民航共同團(tuán)結(jié)奮斗的一個結(jié)果。

上面我把情況簡單給大家做了一個介紹，愿意回答各位媒體提問。

2010-04-17 10:47:25
主持人華清:
下面請各位記者提問，像往常一樣，提問時候報一下所代表的新聞機(jī)構(gòu)。

2010-04-17 10:50:40
記者:
請問鐵道部王志國副部長，現(xiàn)在全國鐵路通往青海災(zāi)區(qū)的鐵路有多少條？最大的運(yùn)輸能力是多少？能否滿足抗震救災(zāi)和災(zāi)后重建的需要？謝謝！

2010-04-17 10:50:52
王志國:
目前連接青海省的鐵路主要有兩條大動脈，一是蘭青鐵路，這是一條便捷化鐵路，運(yùn)輸能力比較大。二是青藏鐵路，運(yùn)輸能力也有一定提升的空間。對玉樹地區(qū)的抗震救災(zāi)鐵路運(yùn)輸保障的主要通道是蘭青鐵路，蘭青鐵路在蘭州與龍海鐵路、蘭新鐵路等包蘭鐵路相銜接，這樣可以連接全國鐵路網(wǎng)，運(yùn)輸能力完全可以適應(yīng)抗震救災(zāi)及下一步災(zāi)后重建的鐵路運(yùn)輸需求。我們將根據(jù)當(dāng)前抗震救災(zāi)的要求，特別是下一步災(zāi)后重建有大量的運(yùn)輸需求，來加強(qiáng)運(yùn)輸組織，確保蘭青鐵路、青藏鐵路這兩條大動脈的安全暢通，為抗震救災(zāi)提供可靠的運(yùn)輸保證。

2010-04-17 10:51:13
中國國際廣播電臺記者:
有兩個問題，請問民航總局，我們拿到的資料都顯示青海和西寧、玉樹這兩個機(jī)場在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，安全性怎么保證？第二個問題，請問民航和鐵路部門，現(xiàn)在如果普通的旅客想通過這兩種方式到西寧或者玉樹，是不是會建議他們?nèi)∠谐蹋?/p>
2010-04-17 10:54:12
夏興華:
昨天、今天從西寧到玉樹的航班每天飛行14架次左右，昨天達(dá)到了14架次。應(yīng)該說，確保飛行安全是我們這次抗震救災(zāi)的第一任務(wù)，在確保安全的前提下，我們要組織快送、快運(yùn)來確保救災(zāi)人員、救災(zāi)物資和傷病員的運(yùn)輸任務(wù)。在這些方面請媒體同志放心，我們會按照安全的有關(guān)規(guī)定，在確保抗震救災(zāi)這些任務(wù)的過程中，會始終堅持安全第一的思想，樹立持續(xù)安全的理念，確保整個飛行安全。

2010-04-17 10:54:34
王志國:
鐵路系統(tǒng)，無論是全國各地經(jīng)過鐵路到青海的旅客，還是青海到全國各地，運(yùn)輸會保持正常，不會改變。

2010-04-17 10:55:28
香港文匯報記者:
根據(jù)最新的天氣預(yù)報，未來幾天玉樹災(zāi)區(qū)會出現(xiàn)雨雪天氣，而且日氣溫將會下降4-5度，惡劣的天氣對民航和陸路交通實(shí)施救援會有什么影響？在當(dāng)?shù)厝绻霈F(xiàn)極端天氣有沒有及時的應(yīng)對措施，當(dāng)?shù)氐氖転?zāi)群眾如果沒有得到帳篷是如何安置的？

2010-04-17 10:55:52
高宏峰:
前面已經(jīng)說到，玉樹地區(qū)是一個高海拔的地區(qū)，海拔高度將近4000米，自然條件還是比較惡劣的，這就給交通運(yùn)輸工作帶來很大壓力和挑戰(zhàn)。地震發(fā)生以后，氣象條件一直不太好，一是低溫，特別是到夜晚，溫度很低，我們在那里穿棉大衣都感覺到很冷。二是風(fēng)沙很大，對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懞透蓴_也是比較大的。天氣預(yù)報說這幾天將會有雨雪天氣，這對我們交通運(yùn)輸保障工作確實(shí)會帶來更大的困難。

我想說明的是，我們的公路部門常年在這種環(huán)境和條件下工作，對應(yīng)付這方面的情況應(yīng)當(dāng)是有經(jīng)驗的，也是有能力的。目前，各種救災(zāi)物資正在克服各種困難源源不斷的運(yùn)往災(zāi)區(qū)，我想這個勢頭不會因雨雪的天氣受到阻礙和影響，但是會給我們帶來困難。

2010-04-17 10:56:22
高宏峰:
我在災(zāi)區(qū)待了三天，我感覺情況一天比一天好。目前，大量帳篷、糧食等救災(zāi)物資正在運(yùn)輸?shù)倪^程中，我想在不長的時間內(nèi)將會使災(zāi)區(qū)物資供應(yīng)緊張的局面實(shí)現(xiàn)一個有效的緩解。補(bǔ)充說明一點(diǎn)，我們的干部職工目前的工作條件確實(shí)很艱苦，他們要克服高原反應(yīng)，要克服氣候惡劣帶來的困難，同時還要克服生活上的各種困難。但是，大家斗志昂揚(yáng)，都在努力工作，成效是非常明顯的。

2010-04-17 10:57:32
夏興華:
作為民航來講，安全飛行有一系列的規(guī)章和制度，對天氣狀況民航也有相關(guān)規(guī)定，如果玉樹地區(qū)一旦氣候出現(xiàn)風(fēng)沙、雨雪天氣，我們將嚴(yán)格按照民航飛行安全的規(guī)定來做好飛行安全的各項保障工作。謝謝！

從目前情況看，傷病員的運(yùn)送工作在慢慢減弱。一些救災(zāi)物資的工作也在相應(yīng)跟上，所以民航在以后的玉樹工作中主要以運(yùn)輸救災(zāi)物資為主，在運(yùn)輸過程中一定會確保飛行安全。

2010-04-17 10:58:42
王志國:
現(xiàn)在鐵路系統(tǒng)正在源源不斷地把災(zāi)區(qū)群眾最急需的帳篷、棉衣、棉被這些御寒的物資運(yùn)往災(zāi)區(qū)。下一步根據(jù)國家的總體部署，可能在接下來的過渡性住房等一系列物資，還要通過鐵路大批量的源源不斷的向災(zāi)區(qū)運(yùn)輸，我們將以最快的速度保證這些物資達(dá)到災(zāi)區(qū)。謝謝！

2010-04-17 10:59:34
中國民航報記者:
請問民航局的夏局長，民航已經(jīng)經(jīng)歷過了1998年的冰雪災(zāi)害和抗震救災(zāi)，應(yīng)該說有一定的經(jīng)驗了，但是這次的玉樹地震和汶川地震相比，民航的保障出現(xiàn)了一些什么困難，有些什么特點(diǎn)？到現(xiàn)在為止，您最滿意的民航工作是哪點(diǎn)？

2010-04-17 11:02:04
夏興華:
這次跟汶川地震最大的不同是，青海玉樹處于高高原機(jī)場，海拔將近5000米，這給航空運(yùn)輸帶來了不少困難。第一，必須有具備飛高高原的機(jī)型，全民航共符合飛高高原的飛機(jī)一共有39架，而且也必須具備飛高高原機(jī)場的飛行員的資格。在這種情況下我們民航給所有航空公司發(fā)集結(jié)令，要求39架飛機(jī)能夠集中待命，積極投入到抗震救災(zāi)之中。第二，這次玉樹機(jī)場是一個支線機(jī)場，對于它擔(dān)負(fù)航空運(yùn)輸任務(wù)，相對來講條件比較簡陋，但是用當(dāng)?shù)氐睦习傩盏脑拋碇v，這次地震要是沒有玉樹機(jī)場，地震的救災(zāi)難度將會更高。所以，玉樹機(jī)場在這次抗震救災(zāi)中發(fā)揮了重要作用。第三，由于高原的反應(yīng)，民航的工作人員在玉樹機(jī)場工作的難度很大，原來玉樹機(jī)場一共只有60名工作人員，為了滿足這次抗震救災(zāi)的需要，我們從下面調(diào)了50名專業(yè)技術(shù)人員過去，但是在那兒待長了，高原反應(yīng)會非常明顯，包括我們?nèi)ビ駱錂C(jī)場也感受到了這一點(diǎn)。這次玉樹的抗震救災(zāi)和汶川的抗震救災(zāi)作為民航來講有這么幾個不同，但是民航全體人員一定會按照黨中央、國務(wù)院的要求，急災(zāi)區(qū)人民所急、想災(zāi)區(qū)人民所想，積極克服各種困難，確保抗震救災(zāi)的人員和物資包括傷病員在第一時間的運(yùn)輸，確保空中通道能夠安全暢通。

2010-04-17 11:02:35
中央電視臺記者:
有一個問題請問高宏峰副部長，目前通往玉樹災(zāi)區(qū)的主要公路干線已經(jīng)基本暢通，但是還有很多地方路段損毀嚴(yán)重，特別是那些通往救災(zāi)點(diǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路損毀嚴(yán)重，對于這些公路有哪些保障措施？

2010-04-17 11:06:29
高宏峰:
這次地震有一個特點(diǎn)，地震中心受損害最嚴(yán)重的地區(qū)主要是在玉樹的結(jié)古鎮(zhèn)，因此前一段我們工作的重點(diǎn)是要打通干線，保證干線公路的暢通，保證救災(zāi)物資的運(yùn)輸。地震周邊一些縣鄉(xiāng)村的人員比較稀少，道路受損也不是很嚴(yán)重。盡管如此，我們在前一段工作的基礎(chǔ)上，安排交通運(yùn)輸部門開始通縣、通鄉(xiāng)、通村道路的打通和保通工作。交通運(yùn)輸部門已經(jīng)派出隊伍排查通縣、通鄉(xiāng)、通村公路的情況，并著手開展搶通保通的工作。

2010-04-17 11:06:51
大公報記者:
我有一個問題請問王志國先生，剛才王先生介紹，現(xiàn)在通過鐵路大量物資運(yùn)到西寧。因為西寧到玉樹之間沒有鐵路通道，我們知道運(yùn)到西寧的物資到西寧之后要轉(zhuǎn)公路或者其它運(yùn)輸方式運(yùn)送。救災(zāi)工作結(jié)束后，災(zāi)民的安置、災(zāi)后的恢復(fù)重建將有更多的物資和人員進(jìn)入到災(zāi)區(qū)，請問鐵道部有沒有計劃修一條為了保證運(yùn)輸任務(wù)的鐵路通道（西寧—玉樹）？我想求證一下。謝謝！

2010-04-17 11:10:16
王志國:
我們國家非常重視青海省和周邊的鐵路建設(shè)，鐵道部根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，這幾年也加快了青海省和連接青海省周邊的鐵路建設(shè)。青藏鐵路的格爾木到拉薩這段和蘭青鐵路的復(fù)線現(xiàn)在已經(jīng)建成通車了，青藏線的西格段正在建第二條線路。前不久蘭新鐵路，就是從蘭州到烏魯木齊的第二條線也已經(jīng)開工建設(shè)。

2010-04-17 11:11:28
王志國:
還有一條將來直接給青海提供鐵路運(yùn)輸保障的，“格爾木-敦煌”這條鐵路的前期工作現(xiàn)在正在展開，我們爭取早日能夠開工建設(shè)。隨著這些鐵路的建設(shè)和通車，青海省鐵路運(yùn)輸能力將大幅度提升。

關(guān)于玉樹地區(qū)的鐵路建設(shè)問題，目前青藏鐵路的格拉段鐵路經(jīng)過玉樹州的西部地區(qū)，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中還規(guī)劃了“格爾木-成都”的鐵路，這條鐵路已經(jīng)納入到我們規(guī)劃的研究項目。目前前期工作還沒有啟動，因為這也是一個重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的項目，有很多重大問題需要進(jìn)行深入論證。具體將來這條線路的走向，我們將會同青海省和四川省在前期研究當(dāng)中，根據(jù)沿線的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展情況，根據(jù)地質(zhì)條件情況和工程情況等因素來研究確定。謝謝！

2010-04-17 11:12:53
主持人華清:
今天的新聞發(fā)布會就到這里，謝謝大家！

2010-04-17 11:16:33