發布會現場
王立發言
于春全
杜少中
官網現場工作人員活動標題
- 奧運賽時交通保障工作情況匯報新聞發布會
活動描述
- 7月29日（周二）11：00—11：45在主新聞中心二層新聞發布廳（1）舉行“北京奧運會賽時交通保障工作情況匯報”新聞發布會。屆時，北京市公安交通管理局、奧組委交通部主要負責人將出席發布會。中國網全程直播，敬請關注！
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各位新聞界的朋友，上午好！歡迎大家參加在北京奧運會主新聞中心舉行的新聞發布會。今天發布會的主題是“北京奧運會賽時交通服務運行情況”。我們請到了北京市公安局公安交通管理局副局長王立女士，北京奧組委交通部部長于春全先生，我們也請到了大家熟悉的北京市環保局副局長杜少中先生。首先請王局長向大家介紹北京奧運會賽時交通管理的情況。
2008-07-29 11:00:21
各位女士、先生，記者朋友們，大家上午好！
今天距離第29屆奧運會開幕還有10天時間。很高興能夠借此機會，向大家介紹北京奧運交通管理準備情況。
今年以來，北京交管部門按照“有特色、高水平”的奧運標準，圍繞“平安奧運交通、微笑北京交警”奮斗目標，始終堅持“科學管理、嚴格執法、高效服務”，積極開展奧運交通安保各項籌備工作，全力以赴為奧運會勝利召開創造安全、有序、暢通的交通環境。特別是針對奧運交通管理措施實施時間長、涉及范圍廣的特點，于7月1日起，陸續推出單雙號車牌變更、增劃路側臨時停車位、為殘疾人核發專用通行證等便民服務新舉措，切實解決市民群眾最直接、最現實、最關心的問題。
2008-07-29 11:02:47
7月20日奧運村預開村，奧運交通服務保障進入賽時運行階段，本市全面實施了機動車單雙號行駛、啟用奧運專用車道等奧運交通管理措施。從一周以來監測數據看，全市交通運行狀況良好，各項指標均明顯好于限行之前。“122”擁堵報警下降78.8%，事故報警下降47.1%；市區路網交通流量全面下降，長安街和二、三、四環路等7條主干道高峰小時流量下降24.7%；交通秩序安全穩定，刮蹭等輕微事故下降50.2%，未發生重大惡性交通事故，今年以來全市事故死亡人數同比減少120人。
一周來，廣大市民群眾紛紛用實際行動響應政府號召，自覺減少駕車出行，模范遵守奧運專用道使用規定，這種萬眾一心迎接奧運、奉獻奧運的精神令我們非常感動，同時也進一步增強了我們圓滿完成奧運交通安保任務的信心和決心。借此機會，我代表首都交警向大家對奧運交通管理工作的理解、支持、參與表示衷心的感謝！
2008-07-29 11:05:23
奧運決戰在即，我們將通過遍布全市的交通管理科技設備和日臻完善的交通組織模式，最大限度保障奧運交通與社會交通的和諧運轉，竭盡全力為廣大市民群眾提供更加優質高效的出行服務，確保實現“讓國際社會滿意，讓各國運動員滿意，讓人民群眾滿意”。
我在這里表一個態，所以交通安保措施已經落實到位，有信心把各項交通安保措施落實好，我們已經準備好了，我的發言完了，謝謝大家！
2008-07-29 11:07:52
謝謝王局長的情況介紹。接下來歡迎于部長介紹北京奧運會賽時的交通服務情況。
2008-07-29 11:08:17
歡迎大家來到北京，參加北京的奧運會。按照北京奧組委的分工，交通部負責奧林匹克大家庭注冊客戶群的交通服務。注冊客戶群的客戶包括奧林匹克大家庭的成員、運動員和隨隊官員、技術官員、注冊媒體記者，總人數5萬余人。按照國際奧委會相關的規定，國際慣例和北京申辦的承諾。本著遵守慣例、標準統一，尊重個性、注重細節的原則。將為注冊客戶群提供安全、準點、可靠、便利的交通服務。
2008-07-29 11:09:39
目前交通服務運行已經完全就緒，交通服務已開始運行，下面我簡要介紹一下情況：
一、交通服務的車輛和駕駛員已各就各位。
（一）目前確定奧運會賽時為注冊人員提供交通服務車輛（不含京外賽區）計7000輛，其中由奧組委交通部直接負責運行管理的為奧林匹克大家庭成員、各國（地區）奧委會分配的小客車3200輛，為運動員、技術官員、注冊媒體提供的大客車，也就是班車，一共1660多輛，貨運行李車80輛。同時，我們還承擔了贊助商大客車項目和收費卡車輛項目，到預定截至日期，目前已經落實了贊助商大客車預訂了1000多輛，收費卡租賃小客車1000多輛，這都是國際奧委會規定的項目。
2008-07-29 11:11:53
（二）直接為注冊客戶群服務的駕駛員將有1.3萬人，這些人員由北京市客運企業的專業駕駛員和全市招募的志愿者組成。人員分布在奧組委交通部8個注冊客戶群交通服務運行團隊，這個運行團隊一共有8個，分別是針對不同的客戶群，比如說媒體交通服務團隊，運動員交通服務團隊，奧林匹克大家庭專用車團隊等等，總計有50多個服務車隊。通過對駕駛員交通安全教育、駕駛技術、專業知識和崗位培訓，參加賽會的駕駛人員已經具備了服務的資格和能力，做好了服務的準備，陸續投入運行。
2008-07-29 11:12:12
二、交通服務的標準、政策通過“好運北京”測試賽的不斷修正，日臻完善。
奧運會賽時注冊客戶群交通服務標準和運行、停車等等通行政策已基本確定，包括：各類客戶群交通服務標準、奧運會車輛證件種類和通行權限、場館交通運行和通行停車的政策、奧林匹克專用車道設置、交通指路標識設置規劃等等。同時，也制訂了詳細的交通事件的應急計劃以及駕駛員交通安全管理措施等。
1、服務時間和范圍。
從2008年7月20日奧運村預開村至9月20日殘奧村閉村的后3天，交通服務的運行時間，奧運會加上殘奧會總計兩個多月，但實際上我們從7月1日開始，已經啟動了收費卡車輛項目，7月7日媒體交通服務已經開始。7月8日從IBC、MPC發往駐地的班車已經開始運行。
交通服務的范圍，在北京賽區將覆蓋北京所有的比賽場館、獨立訓練場館、奧林匹克大家庭飯店、奧運村、媒體村、主新聞中心、國際廣播中心等非競賽場館；國際單項體育組織飯店，國際貴賓駐地、注冊媒體飯店以及其他官方指定地點。
2008-07-29 11:14:31
2、服務方式。
按照規則和慣例，我們將提供專車交通服務，專用車合乘車交通服務和各代表團分配車輛交通服務。同時，我們還為運動員、技術官員、注冊媒體記者提供大客車班車服務，賽時高峰時期將開通170多條大客車班車路線。
三、7月20日以后交通服務全面啟動。
自7月1日收費卡項目啟動后，賽事交通服務逐步投入運行，7月7日首都機場接機服務迎來了第一批注冊媒體客人；7月8日，指定媒體酒店到IBC、MPC的媒體班車投入運行；7月20日，首批NOC先期人員抵達奧運村，NOC 專用分配車輛交付使用；7月20日，第一輛專車交通服務在總部飯店被激活，開始為客戶服務；同時，注冊客戶群交通服務中心對外服務電話66691234同時開通，為各類客戶群提供服務。7月25日媒體班車系統已運行；7月27日，運動員班車系統正式投入運行，包括從機場到奧運村是從7月25號開始。7月27日，運動員往各場館的訓練班車已經開通。目前來說，賽事交通服務全面啟動。交通服務正在有序進行，總體上來說，運行是平穩的。在運行過程中也發現一些問題，特別是一些個性化的交通的需求，我們正在按照總服務標準的原則下，在總規則的原則下，盡可能的提供個性化和人性化的交通服務。對相關的問題不斷的加以完善，以滿足各類用戶群交通服務的需求。截止到目前為止，20號以后，我們平均每天使用車輛將近1500部，日平均發車次數將近3000次。應該說，整個的交通服務運行工作已全面開始啟動。謝謝各位。
2008-07-29 11:17:50
下面請大家提問。
2008-07-29 11:18:10
在減少車輛方面有兩個主題，一是交通堵塞，二是污染問題。過去幾天我看到北京的污染情況很嚴重，杜少中先生是否能夠告訴我們您的感覺如何。王立女士可否告訴我們有沒有進一步的措施可以減少道路上的汽車車輛？謝謝。
2008-07-29 11:19:29
從7月1日開始采取了奧運期間臨時減排措施，其中，機動車的嚴格管理和機動車限行是一個主要內容。限行以來，空氣質量比去年同期有了明顯的好轉。我在前幾天的新聞發布會上介紹過情況。今天考慮到有相當一批記者是剛到，所以我再重復一下。
7月1日以來，與交通排放相關的各項污染物下降15%到20%左右，達標的天數是25天。特別是20日，在1日高污染排放的黃標車禁行以后，20日又開始了社會車輛的單雙號行駛，空氣污染指數分別是55、65、67、85、113、110、118、113和96。這一組數字說明了兩個問題：一是，總體污染排放水平大大下降。和去年同期相比，平均下降20個百分點。第二個問題污染物積累的速度明顯放緩，在同等氣象條件下，從20日開始，是一個相對凈穩的氣象過程，這樣一個比較長的凈穩氣象過程。如果在往年，就會迅速的形成污染物匯集的局面，后面的數字就不是今天我們所看到的這一組數字。交通采取措施以后，對于污染物排放、空氣質量改善的作用是十分明顯的。同時，我還要向大家通報一個最新信息。昨天是96，今天的API在80、90之間。這兩個空間污染指數的背景是完全不同的，昨天風速每秒不足一米，濕度80%以上，最高的時候接近90%，溫度最高是34度，而今天，風速每秒達到了3米左右，溫度只有26度，而濕度在早上的時候是60%，現在接近70%，有可能降雨。因此，今天給我們比較明顯的涼爽宜人的感覺。
2008-07-29 11:22:47
實行單雙號限行一是為了交通保障的需要，二是為了提高環境質量。上一次交通管理措施是以政府的名義發布的，作為交管部門來說，我們是執行機關，我不能回答你將來會不會采取進一步的措施。謝謝！
2008-07-29 11:23:14
有一個問題要問王局長，現在實行了臨時交通管制措施以后，連接二環到四環的只有兩條道，其中一條開辟為奧運專線以后比較擁堵。東二環、西二環開辟奧運專線以后，也形成了擁堵，當時聽說是作為奧運景觀專線來設置的。我們知道MPC、水立方這些主要的場館與這幾條線路關系不是很大，有沒有可能在保障交通管制措施的同時，把時間能夠有一些調整，使老百姓的出行和交通管制措施，能夠很好的有機結合起來。
2008-07-29 11:24:32
設置奧林匹克專線是國際慣例，也是我們向國際奧委會作出的承諾。設置奧林匹克專用通道是為了保證賽事和賽前訓練和車輛的正常運行。奧運期間出行量已經很大，首先是為了保障奧林匹克專用通道的車輛出行順暢，二環一些主要道路流量上升，但不完全是因為奧林匹克專用通道設置。因為從現在來看流量總體下降，車輛的行駛速度還是在不斷的提高。就目前情況來看，還沒有短時間內要采取什么樣的措施去調整，特別是隨著賽事日益臨近，恐怕奧林匹克專用車道車輛的出行量和出行率進一步的增加。為了兌現承諾，同時也是為了預防減少交通事故的需要。因為奧林匹克專用車道的車輛速度很快，如果社會車輛違反規定進入的話，極易引發交通事故。
2008-07-29 11:26:48
因為堵車，今天早上我花了一個小時從建國門到這里，你能不能保證在賽時期間，在北京沒有任何一個地方會堵車呢？
2008-07-29 11:28:06
任何人都難以做這樣的保證。造成交通擁堵還有其他的原因，很難預測。包括雨天突然的積水，也可能導致交通擁堵。保證哪里都不會擁堵是很難的，但是為了保障賽事的安全、準點地進行，我們對所有的場館和駐地、流線進行了認真仔細的查勘，制訂了詳細的交通疏導和奧運交通的保障方案，包括有一些突發的情況，都做了精心的安排，相信通過我們的努力，能夠保障賽時期間的安全、準點。同時能夠最大限度的兼顧社會交通，給老百姓的出行提供方便的交通服務。還會進一步的推出一些便民的措施，服務老百姓。謝謝。
2008-07-29 11:30:22
我想問杜先生，您非常專業，給了我們很多的數字和指標，讓我們看到了污染已經下降了。上周我在師范大學里面聽到了很多的問題，因為從幻燈片中看到，其實天空是灰蒙蒙的，尤其是昨天、前天。那些還沒有到北京的人，只看圖片的人，你怎么能夠說服他們，現在只是一些霧氣或者是水離子的結合，而不是污染，我怎么能夠不相信自己眼睛看到的，以及圖片中所顯示灰蒙蒙的情況呢？因為去年七月，我看到了當時的天空，我沒有專業的數據，但是是我自己親眼看到的，我還是認為現在的污染是相當嚴重。所以我問的是一個很基本的問題。
2008-07-29 11:32:36
我們已經連續三次講到了，我們不贊成用圖片來評價空氣質量，理由很簡單。圖片不反應空氣質量的本質特征，如果準確的評價城市的空氣質量，還是要靠完整的監測系統，科學的監測數據。你提到的感覺的問題也確實是一個問題。比如說我剛才提到昨天的感覺差一些，今天的感覺好一些。但是也有一些人不太滿意，因為今天畢竟是陰天，可是陰天確實是我無能為力的。關于天灰蒙蒙的顏色的問題。我們這些天討論問題，總是把很多概念攪在一起，比如說藍天、達標、標準、改善。實際上我們介紹了很多我們為奧運會的準備。為這個城市環境質量改善，為這個城市的環境建設所做的努力。有的朋友們比較感興趣，就希望聽我們的介紹。有的朋友們沒有那么多時間，或者不太感興趣，就希望我們說結論。但是當我們把結論說出來以后，有些朋友們又不是很容易理解。所以，我想，這一方面是和每個人的經歷、知識、背景有關，同時，也和這些概念攪在一起也有關系。今天，我想說三個概念：
2008-07-29 11:35:57
第一，藍天要靠監測的數據，而不是憑照片感覺。
第二，陰天、霧天不是污染天氣。因為氣象條件引起的陰天、霧天、雨天看上去也不是藍的。它給人的感覺也不如晴天好。特別是加上高溫、高濕，然的感覺更不舒服，北京有一個特點，四季分明，夏季就是多雨，雨前又是多霧。這種天氣是自然的現象，跟污染沒有直接關系。
第三，空氣質量達標天，按照現在的標準，API 100以下就是達標的，這個標準也是和我們國家的現狀，和世界衛生組織第一階段的標準是同步的，在評價空氣質量的時候，還是要按照這樣一種科學的方法。當然，我希望我們能夠遇到更多的，感覺上也好，空氣質量達標，數據上也好的天氣。
2008-07-29 11:37:30
我向于先生提出一個問題，有一些出租車司機不知道綠色家園媒體村在哪里？另外，他們好象不愿意拉外國人。十天之內，北京城內的外國人數量會增加很多，你們如何解決這個問題，還是說你們覺得現在做得已經夠了？比如說讓出租車司機學習一下這些地名的英文譯法？
2008-07-29 11:39:48
在奧運會籌備階段，我們為每一個場館，包括非競賽場館都安排了“保點”的出租車。所謂“保點”出租車，就是給這些出租車發了一定的證件，允許他進入場館區，在安保封閉線外等候乘客。從這一階段看，有幾個問題：
整個交通系統包括媒體系統由幾方面組成：一是班車系統，覆蓋了所有的服務場所。二是公共交通系統，持卡可以免費乘坐。三是出租車系統，應當是作為一個補充的交通工具。但是我們注意到了，現在媒體對出租車需求量非常大。政府交通運輸部門和我們共同研究，準備增加大批出租車進入場館區安保封閉線以外，現在這個政策已經制訂了，正在落實當中。同時，在所有的場館附近、場館交通團隊里面都有共同的交通協調副經理，由他來負責協調場館周邊公共交通、出租車。我們也給他們下達了指令，要求他們對媒體的出行規律要提供給運輸部門，由他們在現場直接調度、平衡出租車的運力，我相信過幾天，這種情況隨著大量的注冊人員來，過幾天會有比較好的運行狀況，謝謝。
2008-07-29 11:41:10
我今天早上從姚家園到中心區非常擁堵。王局長說在保證奧運賽時的基礎上，會采用一些其他的措施，保證百姓出行更加順暢。請問，還會采取哪些措施保證普通市民出行更加順暢？
2008-07-29 11:42:25
下一步我們會給市民的出行提供更加直接的、人性化的交通信息和誘導服務。一旦道路上出現突發情況或交通擁堵，交通民警會最大限度的采取交通指揮疏導措施。我們現在是三級疏導，根據路面的交通流量和情況，確定相應的配套措施，將會盡最大的努力疏導交通。同時，也鼓勵市民最好選擇公交出行，這也是其他國家舉辦奧運會的一些通行的做法。
2008-07-29 11:43:41
昨天中國日報報道，有90%的車不許上路，請給我們提供一些細節，如果這個數字再增加的話，公共運輸系統是否能夠應對？能否給我們解釋一下，國際奧委會這四天做的事情，90%的車不許上路了，首先這是不是真實的情況？公共運輸系統怎么處理這個問題？你們怎么向國際奧委會解釋這個情況？
2008-07-29 11:44:58
刊登的這個數字有誤。交通限行措施實行以后，高峰的停車數量是200萬輛左右，機動車是330萬輛，所以90%的數字明顯有誤。
2008-07-29 11:45:12
這位先生提到大客流的問題，國際奧委會也予以關注，特別是7月20日第一天實行單雙號以后，由于個別地鐵站客流量較大，超過平常客流量40%，采取了臨時性短暫封閉措施，這是為了保證地鐵運輸安全。我在向國際奧委會陳述時已提到，這是為了確保地鐵的安全。北京市有一套應急預案，地鐵一旦高客流，需要采取應急預案的時候，地面公共交通將同時啟動應急預案，也就是說，通過地面的公共交通來解決由于地下軌道突然出現的應急情況。國際奧委會給予了充分的理解。同時，這個系統并不是完全為了奧運會，是整個城市運行的基本保障系統。我們認為這個系統是有保障的，對于奧運會期間大公共交通客流情況，城市交通運輸部門已經做了相應準備，并投入大量車輛，包括增加奧運專線在內的大量運力。我相信這些能夠滿足奧運期間觀眾、注冊人員、各類客戶群的公共交通需要。謝謝。
2008-07-29 11:47:27
昨天晚上我從MPC到媒體村，花了15分鐘的時間，司機好象迷路了，你們怎么對司機開始培訓？如何確保今后不會出現類似問題？
2008-07-29 11:48:43
目前來看，總體的媒體運行班車是比較平穩的，得到了媒體基本肯定，但是確實也有個別班車線路晚點。離奧運會開幕還有10天，這個系統總體來講還是運行的初期階段。我相信存在的這些問題會得到很好的解決，會后我們會再核實一下具體情況。
2008-07-29 11:49:58
我想問一下杜局長，您前幾天提出在緊急情況下會實施更強硬的措施，來保證北京空氣質量達標。您能解釋一下這些更緊急的措施是什么？在什么情況下會實施這些措施？
2008-07-29 11:50:10
我想空氣質量改善任務應該著眼于已經采取的措施和正在采取的措施，這些措施才是空氣質量保障非常重要的基礎。但是，考慮到北京空氣質量的實際情況和現在面臨的季節，以及參照國際慣例和賽事需要，我們有可能在空氣質量還不太理想的時候，采取進一步的措施。這些措施不會有超出原有范圍。
2008-07-29 11:51:26
中國日報報道有90%的車可以在緊急情況下不上路，你們有沒有這種緊急的措施？第二，是否有MPC到北京飯店的班車？
2008-07-29 11:52:52
我不知道90%這個數字的依據是什么。
2008-07-29 11:53:06
從IBC、MPC沒有開通發往市中心的班車，需要通過公共交通。目前，8號奧運支線已經開通了，注冊人員可乘地鐵8號線轉乘10號線到達市中心。謝謝。
2008-07-29 11:54:19
請問杜先生，你說可能會有一些緊急措施，可不可以具體說一下有哪些內容？
2008-07-29 11:55:42
剛才我已經回答過這個問題，謝謝！
2008-07-29 11:56:56
今天上午的發布會到此結束。明天上午11點在第四新聞發布廳舉行有關北京古都風貌保護的發布會。歡迎大家參加。最后感謝三位嘉賓的介紹。
2008-07-29 11:57:12
