京滬高鐵實(shí)名售票 列車速度不同票價(jià)不同

 

 

 

今年6月1日起，全國所有動(dòng)車組列車將實(shí)行購票實(shí)名制。6月底，京滬高鐵率先實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票。隨著鐵路信息服務(wù)系統(tǒng)的逐步建成，今年底全國鐵路將全面推開網(wǎng)絡(luò)售票。

鐵道部部長盛光祖日前接受《人民日?qǐng)?bào)》專訪時(shí)，透露上述信息。他表示，在2012年春運(yùn)期間，旅客將有望體驗(yàn)鐵路網(wǎng)絡(luò)售票。

京滬高鐵6月底實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)售票

今年6月底開通運(yùn)營的京滬高鐵，為了適應(yīng)旅客的不同需求，安排開行時(shí)速300公里和250公里兩個(gè)速度等級(jí)的列車，實(shí)行兩種票價(jià)，初期每天開行90對(duì)左右，包括京滬一站直達(dá)、省城之間直達(dá)和沿線車站交錯(cuò)停車三種模式。

同時(shí)，在京滬高鐵通車運(yùn)營后，既有的京滬線仍然保留135對(duì)普速客車，運(yùn)輸密度最高的區(qū)段仍然保留58對(duì)普速客車。

7月1日全國鐵路再調(diào)圖

盛光祖還透露，今年7月1日全國鐵路運(yùn)行圖將進(jìn)行調(diào)整。“我們將實(shí)施混合運(yùn)行模式，按照結(jié)構(gòu)合理、速度匹配的原則，合理安排不同等級(jí)、不同速度的客車開行方案。”盛光祖說。

根據(jù)介紹，混合運(yùn)行將具體按三個(gè)模式來安排：一是在時(shí)速300公里的高速鐵路上，同時(shí)開行時(shí)速300公里和時(shí)速200—250公里兩種動(dòng)車組列車。既開直達(dá)車，又有區(qū)段停車，增設(shè)更多的乘車點(diǎn)，提供兩種票價(jià)選擇，充分兼顧高鐵沿線的廣大人民群眾的乘車需求。

二是在時(shí)速200—250公里的線路上，同時(shí)開行時(shí)速200—250公里動(dòng)車組列車和時(shí)速120—160公里所謂普通客車，執(zhí)行動(dòng)車組和普通客車兩種票價(jià)。

三是在時(shí)速200公里及以下線路上，開行普通客車和貨物列車，既適應(yīng)山區(qū)和中西部地區(qū)人民群眾需求，又兼顧貨運(yùn)，提高貨運(yùn)能力。 文/記者郭媛丹

●新聞延伸

鐵路“十二五”規(guī)劃

盛光祖還表示，鐵路“十二五”規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)是：鐵路新線投產(chǎn)總規(guī)模控制在3萬公里，“十二五”末全國鐵路運(yùn)營里程將由現(xiàn)在的9.1萬公里增加到12萬公里左右。

以高速鐵路為主骨架的快速鐵路網(wǎng)按三個(gè)速度等級(jí)建設(shè)。同時(shí)，推廣電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票、電子客票、銀行卡購票。