2014年4月10日，戴明盟駕駛100號殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)在遼寧艦上阻攔著艦。鐘魁潤 攝
挺立潮頭的執(zhí)行人
上艦只是邁出了第一步。
殲－15之所以稱為“飛鯊”，就在于其具備全空域和全海域作戰(zhàn)能力。作為首位“馴鯊人”，戴明盟自覺開啟了成批培養(yǎng)艦載機(jī)飛行員的艱難探索。
成立飛行教員組、制訂方案、編寫大綱、整理教材、講授理論、模擬器帶飛……他不僅要當(dāng)好刀尖上的舞者，更要當(dāng)好刀尖上的領(lǐng)舞者;他不僅要做王牌飛行員，還要帶出一個王牌飛行員隊(duì)伍。
戴明盟的工作常態(tài)是這樣的：
白天，除了上天試飛，還要給新飛行員講課，進(jìn)行模擬器帶飛;晚上，他對新飛行員的每一個動作進(jìn)行講評，一個細(xì)節(jié)要反復(fù)摳上幾十遍。
夜以繼日，周而復(fù)始。
戴明盟常常感到時間不夠用。作為“過來人”，他更明白航母艦載機(jī)飛行員培養(yǎng)刻不容緩。
在一次圍繞艦載機(jī)新飛行員訓(xùn)練方法的討論中，深思熟慮后，戴明盟提出一個非常大膽的想法，想法一旦實(shí)現(xiàn)，可以節(jié)省培養(yǎng)時間。但當(dāng)時殲－15還在試飛驗(yàn)證階段，有人說這樣做太危險了。
“我是試飛員，技術(shù)上的風(fēng)險我來解決!”戴明盟堅(jiān)定如山。
經(jīng)過大量的驗(yàn)證，戴明盟的提議被采納。新飛行員培養(yǎng)周期被縮短。
2014年，戴明盟全程參與指導(dǎo)新飛行員飛行訓(xùn)練各階段，成功實(shí)現(xiàn)了首批艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員培訓(xùn)工作“探索、實(shí)踐、突破”的三級跳，完成了由試飛模式向訓(xùn)練模式新突破。
目前，在戴明盟的帶領(lǐng)下，部隊(duì)已初步總結(jié)出一套先進(jìn)的飛行訓(xùn)練理念、一套科學(xué)的上艦培訓(xùn)模式、一套高效的綜合保障機(jī)制，宣示著中國海軍一條艦載機(jī)飛行員的“生產(chǎn)線”已初步生成。
這還不是終點(diǎn)，模式還需要不斷更新、效率還需要不斷提高。
戴明盟說：“這支部隊(duì)要打造成擁有全新理念、作戰(zhàn)方式、訓(xùn)練方式、部隊(duì)面貌，完全不同于以往的航空兵部隊(duì)。在我們這一代人，這支部隊(duì)會干到什么程度都需要我們不斷去摸索。”
工作之外的戴明盟愛打籃球和健身。他說：“我的飛行時間已經(jīng)不多了，把身體素質(zhì)鍛煉好，才能盡可能延長自己的工作狀態(tài)。”(新華網(wǎng) 記者 王婷、吳登峰)
