河北唐山市唐車總裝配一廠內(nèi)，員工在高速動(dòng)車車體內(nèi)部布線。五萬(wàn)多根線全部布在車內(nèi)和車下。 中國(guó)網(wǎng)記者 張若夢(mèng) 攝影
當(dāng)外國(guó)人談?wù)摗爸袊?guó)速度”時(shí)，他們?cè)谡務(wù)撌裁矗?十年前可能是劉翔留在奧運(yùn)會(huì)田徑賽道上的12秒91，五年前可能是中國(guó)10.4%的GDP增長(zhǎng)率。今天，一定是在談?wù)搶覍宜⑿率澜玷F路運(yùn)營(yíng)速度紀(jì)錄的中國(guó)高鐵動(dòng)車組。
近日，記者探訪了中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)、世界軌道交通裝備行業(yè)的核心成員中國(guó)北車唐車公司，走進(jìn)鋁合金廠、總裝配一廠和調(diào)試廠，記錄下了跑出“中國(guó)速度”的中國(guó)高速動(dòng)車組在生產(chǎn)過(guò)程中的重要工序。
在鋁合金廠，高速動(dòng)車組的車體制造需要經(jīng)過(guò)加工、焊接、裝配、打磨四個(gè)核心程序。為保證焊接和粘接質(zhì)量，廠房還需恒溫恒濕，四季如春。車體上漆后，將被運(yùn)往總裝配一廠進(jìn)行裝配，在這里，一萬(wàn)多個(gè)組件將被裝配到高速動(dòng)車組列車車體上，其中提供電力驅(qū)動(dòng)、內(nèi)核控制、信號(hào)傳輸?shù)碾娋€就有五萬(wàn)多根，并產(chǎn)生十萬(wàn)多個(gè)接線點(diǎn)。從車體下料到成為符合出廠要求的高速動(dòng)車組列車車廂，需要用四個(gè)月時(shí)間、經(jīng)手600-700個(gè)人。在調(diào)試廠，一列高速動(dòng)車組總共需要“動(dòng)車醫(yī)生”進(jìn)行56000個(gè)數(shù)據(jù)和質(zhì)量確認(rèn)的項(xiàng)點(diǎn)的檢驗(yàn)和校驗(yàn)工作，需要進(jìn)行200項(xiàng)實(shí)驗(yàn)來(lái)全面檢驗(yàn)動(dòng)車組的功能性能參數(shù)。經(jīng)過(guò)大約20天的調(diào)試，高速動(dòng)車組已經(jīng)具備了出廠條件，產(chǎn)品將會(huì)以零缺陷狀態(tài)出廠交給客戶，在投入運(yùn)營(yíng)前，還要進(jìn)行一個(gè)可靠性試運(yùn)行的檢驗(yàn)……
截至2014年年底，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程11.2萬(wàn)公里，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1.6萬(wàn)公里，一年運(yùn)送乘客23.2億人次，三項(xiàng)指標(biāo)均居世界之最。目前，中國(guó)高鐵已經(jīng)安全運(yùn)營(yíng)了15億公里。在幅員遼闊的中國(guó)，不同地理、氣候環(huán)境形態(tài)中積累的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)讓中國(guó)鐵路“走出去”更自信，也讓中國(guó)鐵路制造者在國(guó)際市場(chǎng)中更具備競(jìng)爭(zhēng)力。
以北車為例，2014年，中國(guó)北車出口成交額30億美元，比2013年增加68.6%，據(jù)中國(guó)北車公司副總裁余衛(wèi)平透露，中國(guó)北車的國(guó)際市場(chǎng)中標(biāo)率為50%～60%。數(shù)據(jù)在一定程度上體現(xiàn)了海外國(guó)家對(duì)“中國(guó)制造”的信任。
本月11日，中國(guó)鐵路總公司宣傳部部長(zhǎng)韓江平證實(shí)了中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司已于去年年底正式成立的消息。“成立這樣一家公司就是想在企業(yè)層面搭建一個(gè)與各國(guó)，特別是鐵路同行合作交流的平臺(tái)，為這種合作能夠發(fā)展下去創(chuàng)造更好的條件。這個(gè)公司成立之后，一定會(huì)對(duì)中國(guó)鐵路總公司的對(duì)外合作交流起到積極的作用。”韓江平答記者問(wèn)時(shí)說(shuō)。
余衛(wèi)平認(rèn)為，中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司的成立將發(fā)揮牽頭作用。“原來(lái)是‘單船出海’，現(xiàn)在是‘組艦出海’；原來(lái)是‘一個(gè)指頭’，現(xiàn)在是‘一個(gè)拳頭’；原來(lái)是北車去，現(xiàn)在是一體化服務(wù)‘走出去’。”
2015年，在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略和鐵路“走出去”要求的背景下，中國(guó)軌道交通裝備制造企業(yè)有在海外市場(chǎng)收獲中國(guó)首張海外高鐵訂單的可能：目前中國(guó)正與美國(guó)、俄羅斯、巴西、泰國(guó)在內(nèi)的28個(gè)國(guó)家洽談高鐵合作項(xiàng)目。中國(guó)北車是國(guó)際項(xiàng)目的積極參與者，余衛(wèi)平透露，中俄高鐵、中泰高鐵的項(xiàng)目正在洽談中，其中中俄高鐵項(xiàng)目進(jìn)展迅速，今年年內(nèi)有望拿下。
在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)層面，2015年2月1日開(kāi)始實(shí)施的鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10621-2014）為中國(guó)高鐵發(fā)展以及高鐵“走出去”提供了系統(tǒng)規(guī)范的成套建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)支撐，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化也為中國(guó)軌道交通裝備制造企業(yè)拿到高鐵國(guó)際訂單增加了可能性。
