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      中國“高鐵版圖”再擴容 三條重要高鐵今日開通[組圖]

      發(fā)布時間: 2014-12-26 11:08:36  |  來源: 中國網(wǎng)綜合  |  作者: 楊佳  |  責任編輯: 楊佳
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      12月26日,從廣州南站開往貴陽方向的首趟列車經(jīng)過東平水道特大橋。位于佛山市境內(nèi)的東平水道特大橋是貴廣南廣高鐵線橋梁中的最長的橋,長度達到9.23公里,不僅是南廣鐵路與貴廣鐵路全線的控制性工程,也是全線施工難度最大的關鍵工程之一。當日,貴廣高鐵、南廣高鐵正式開通運營。貴廣高鐵全長856公里、南廣高鐵全長574公里,兩條高鐵總投資1259億元,開通后將惠及廣東、廣西、貴州1.92億常住人口。新華社記者 梁旭 攝

       

      中新網(wǎng)12月26日電(李歡)今日,中國三條重要高鐵干線——蘭新高鐵、貴廣鐵路和南廣鐵路將開通運營。其中,蘭州至烏魯木齊首趟動車的發(fā)動,標志著中國首條高原高鐵全線“起航”,“6小時進青出甘入疆”將成為現(xiàn)實。

      中國首條高原高鐵全線運營 全程最高票價658元

      蘭州鐵路局日前宣布,蘭州至烏魯木齊首趟動車將于26日上午發(fā)出,中國首條高原高鐵將全線開通運營。

      據(jù)了解,蘭新高鐵是中國首條在高原、高海拔和戈壁荒漠地區(qū)修建的高速鐵路,自蘭州鐵路樞紐蘭州西站引出,經(jīng)青海省西寧,甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關,新疆維吾爾自治區(qū)哈密、吐魯番,引入烏魯木齊南站,共設21個客運車站,全長1776公里,被稱為是世界上一次性建設里程最長的高鐵。

      蘭新高鐵開通運營后,蘭州鐵路局將開行動車組列車7對,其中蘭州至烏魯木齊動車組1對,運行時間約11小時50分鐘,票價分別為一等座658元、二等座548.5元;蘭州至嘉峪關南開行動車組列車3對,運行時間約4小時50分鐘,票價分別為一等座258元、二等座215元;蘭州至西寧開行動車組列車3對,運行時間約為1.5小時,票價分別為一等座69.5元、二等座58元。

      蘭新高鐵的全線通車,將結(jié)束烏魯木齊至西寧沒有直通列車的歷史。屆時烏魯木齊、西寧、蘭州等地將由動車連接,運行時間最長不超12小時,比原有普速列車節(jié)省約一半時間,實現(xiàn)三省區(qū)省城間的朝發(fā)夕至。

      “兩線一站”開通運營 長三角高鐵直抵廣西時間減半

      除蘭新高鐵外,“兩線一站”——貴廣鐵路、南廣鐵路及南寧東站今日也將正式全線運營。

      貴廣鐵路全線設貴陽北、三都縣、賀州、廣寧、廣州南等20個車站,設計時速300公里,貴陽北站至廣州南站動車,一等座320元、二等266 .5元;貴陽站至廣州南站,一等座316元,二等263 .5元;貴陽北站至桂林北站,一等座155元、二等129元。

      南廣鐵路全線設南寧、南寧東、梧州南、云浮東、廣州南等13個客運車站,設計時速250公里。票價方案為:廣州南至南寧東動車,一等座202.5元,二等座169元;廣州南至南寧,一等座206.5元,二等座172元;廣州南至北海,一等座272元,二等座226.5元。

      另外,今日投入運營的南寧東站,其規(guī)模為廣西區(qū)內(nèi)既有及在建火車站之最。27日,長三角地區(qū)將首次開行4對前往廣西地區(qū)的高鐵列車,滬、蘇、浙、皖地區(qū)至廣西的出行時間將壓縮一半以上。比如,上海到南寧的時間將由目前最快的25小時34分壓縮至11小時34分,南京到南寧的時間將由目前最快的26小時28分壓縮至12小時17分。

      “兩線一站”的開通運營,將使廣西區(qū)內(nèi)90.5對動車組運行列車,通達全國13個省市和區(qū)內(nèi)10地級市,促進華南地區(qū)人流、物流、資金流的快速交換。

      全國“高鐵版圖”再擴容 打開區(qū)域合作新格局

      隨著蘭新高鐵、貴廣和南廣鐵路的開通運營,中國“高鐵版圖”迎來再次擴容。

      據(jù)了解,貴廣鐵路與南廣鐵路都是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分,也是中國中西部鐵路建設的重點工程。鐵總有關負責人表示,這兩條鐵路開通運營后,將進一步完善中國中西部和華南的鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu),大大縮短中西部、西南與珠三角地區(qū)間的時空距離。

      中國鐵建鐵四院貴廣高鐵設計總體負責人李其龍表示,“它大大縮短了黔桂粵三省區(qū)的時空距離,可帶動沿線旅游等相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為三省區(qū)間的經(jīng)貿(mào)往來、區(qū)域合作打開新的格局?!?/p>

      同樣,蘭新鐵路既有線此前為客貨混跑,在客貨運輸旺季,客貨運量基本飽和。蘭新高鐵的開通將使客貨運輸分離,蘭新鐵路既有線將作為貨物運輸專用線。這將在甘肅、青海、新疆三省區(qū)間形成一條新的大能力快速鐵路通道,新疆可以成為出口歐洲的“西大門”。

      中國鐵路總公司有關負責人談及蘭新高鐵開通時表示,這不僅將進一步完善西部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu),增進西部地區(qū)與華北、華東和西南地區(qū)的經(jīng)濟文化交流,而且將大大提升亞歐大陸橋鐵路通道運輸能力,對打造我國向西開放的橋頭堡、促進新絲綢之路經(jīng)濟帶建設具有重要意義。(完)

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