殲-10戰機從絕密到公開

 

驚險的絕密試飛

在戈壁大漠深處，一條筆直的機場跑道如同鑲嵌在荒漠中的銀色地毯。起飛線上，一架墨綠色的殲-10飛機正發出低沉的轟鳴聲。座艙內，李中華進行著起飛前的最后準備，他的面前，三塊主下顯發出綠幽幽的熒光。他一邊默念著操縱程序，一邊迅速仔細地檢查著機艙內各個系統的狀態。

這架現代化的戰機對他來說是那樣的親切與熟悉，多年來，他們一起在藍天歷險，共同在磨礪中提高。現在，最驚險的大過載試飛就要開始了。

中華駕駛戰鷹，以雷霆萬鈞之勢沖向天空。萬米高空，戰機開加力向下俯沖。隨著飛機速度不斷增大，李中華感到血往上涌，身體承受的壓力越來越大。下降幾千米后，李中華把飛機改平，爾后再次以全加力狀態超聲速向下俯沖。這種方法是試飛員在總結以往經驗和認真分析飛行曲線后所創造的增速方法，即用高度換速度，以實現飛機的最大縱向加速度。當飛機的下降速度達到120米/秒時，李中華感到就像是墜入了無底深淵，如同一個人被丟在了無邊的黑暗寂靜世界。

空軍裝備部、中航一集團、中國飛行試驗研究院的有關領導此時就坐在地面監控室中，他們眼睛一動不動地盯著監視器的屏幕。當監視器顯示飛機動壓已超過了9000時，中國飛行試驗研究院的沙長安院長感到身上所有的毛發都“豎了起來”，他是中國飛機結構與強度方面的試飛理論專家。他知道，此時的飛機和試飛員都在承受著超極限的巨大過載。大家都在為李中華和他的戰鷹捏著一把汗，同時也在默默為他祝福。

飛機繼續以大速度向下俯沖，飛機與空氣摩擦產生的噪音也越來越大。試飛員在試飛中是一個多功能的“傳感器”，飛機大速度向下俯沖帶來的巨大過載、噪音與溫度的變化，都將最直接地傳遞給試飛員。

中國目前載人航空器最快的飛行速度1300千米/小時的紀錄已被李中華甩在了身后。試飛的標準數據早已達到，李中華決心向耶格爾跨越音障那樣，繼續向飛機和身體的極限挑戰。此時，飛機速度每增加一個單位而產生的噪音和視覺反差卻在以10個單位增加著。在這個前人從未涉足過的未知領域里，飛機任何一個細微的變化都會使人精神高度緊張，李中華咬緊牙關，強忍著越來越大的過載對身體帶來的不適。

飛機從萬米高度沿大角度俯沖，在距地面不到千米時，他終于感到戰鷹快要承受不住了，此時的噪音也達到了令人難以忍受的程度，他似乎聞到了“血腥”味。此時，飛機的表速達到1453千米/小時，李中華和他的戰鷹創造了一項中國載人航空器在大氣層中飛行速度的嶄新紀錄。李中華開始拉桿，飛機機頭自豪地揚起，戰鷹重新駛入大漠那湛藍的天空。

就在不久前，李中華駕殲-10飛機進行大過載試飛時，創造了身體承受9.09g過載的中國試飛史上的最新紀錄。他有時對伙伴們取笑自己說：“我本來是個圓臉，現在飛過載課目多了，自己都變成長臉了。”