美國第2架太空戰(zhàn)機升空 可摧毀衛(wèi)星

　　美國第2架太空戰(zhàn)機發(fā)射升空 專家稱可摧毀衛(wèi)星 美國空軍表示，此次試射X－37B的主要目的是測試并驗證其先進的制導和控制系統(tǒng)的性能和表現(xiàn)，特別是能否在自我導航的情況下，成功返回大氣層。

X-37B資料圖。圖/人民圖片

 

人民網3月6日電 美軍研制的第二架X-37B空天飛機5日從位于佛羅里達卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心發(fā)射升空。這是該機型第二次執(zhí)行空間測試任務。X-37B是一種無人駕駛的太空飛行器，由美國波音公司負責研制。首架X-37B曾在軌道運行了7個多月（225天）。

從外形上看，X-37B與即將退役的美國航天飛機頗為“神似”，只是身材尺寸較小。這種飛機最早由美國宇航局負責開發(fā)，后來因經費有限，轉給了美國空軍管理。無人駕駛的X-37B由火箭送入軌道，最多靠太陽能電池供電繞地球運行9個月，然后像航天飛機一樣滑行著陸。

全球首架“全自動返航并在機場著陸的無人駕駛軌道飛行器”是前蘇聯(lián)開發(fā)的“暴風雪”號航天飛機。當年，這架航天飛機至少比X-37B大了4倍以上。X-37B有9米長，4米寬，總重5000公斤，其貨倉相當于小型貨運卡車大小。

據(jù)悉，在X-37B發(fā)射升空后，所有運轉都“自動進行”，無需地面技術人員遙控。美國空軍透露，這種空天飛機將主要用來測試美軍的偵察衛(wèi)星技術以及導航和控制系統(tǒng)可靠性。美方宣稱，X-37B可承擔軍事任務，但“不是一種太空武器”，而是用來獲取情報的“軌道哨兵”。

與此同時，俄羅斯也正在研制類似的小型無人駕駛空天飛機。與傳統(tǒng)的宇宙飛船相比，所謂空天飛機載重量大，而且能反復利用，因此效率更高。外界預測，空天飛機貨倉較大，既能充當發(fā)射和保養(yǎng)平臺，也可以用來襲擊敵方偵察衛(wèi)星，因此是名符其實的軌道多面手。

美軍認為，未來的航天器必須具備機動能力，在面臨反衛(wèi)星武器威脅時，能夠迅速改變軌道躲避攻擊；另一方面亦可藉此強化攻擊能力，可有選擇性地“俘虜” 或破壞對手的衛(wèi)星。此外，航天器的高機動性有利于維修或回收其他在軌航天器，或后者補充燃料。美軍透露，首架X-37B空天飛行器發(fā)射后1個月左右就停在傾角為40度的近地圓形軌道（近地點433公里，遠地點444公里）上，并做到每4天重復經過某個地點，整個時間長達2個月，期間變軌5次，這很可能是為了驗證飛行器上搭載的偵察裝置的成像效果。

知情人士稱，在X-37B返航途中，美軍會啟動該機專門攜帶的“防泄密裝 置”：一旦這架配有大量頂級技術的無人駕駛飛機偏離預定軌道，就可通過遠程操作方式讓它在太平洋上爆炸，以免其落入其他國家手中。

分析人士指出，美軍正在借助天基平臺逐步建立可用于實戰(zhàn)的常規(guī)打擊能力，減少對核威懾的依賴；天基武器系統(tǒng)將完成從支援角色向主戰(zhàn)力量的過渡。美軍的做法有可能激起其他國家展開圍繞“制天權”的爭奪，此舉可能造成“和平利用太空”就此此淪為空洞無用的口號。

天文愛好者表示，美國的X-37B空天飛機不具備隱形能力，人們從地面就能輕松觀測其運行軌跡。此外，這種宇航器運行速度也不快，同時由于該機返航時需要滑行很長距離，并且最終要在跑道上降落，也增加了其被敵方摧毀的可能性。反對者因此表示，該機“沒用”。