全球首艘15萬噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船交付運(yùn)營；“瑯琊”海洋大模型實(shí)現(xiàn)溫度、鹽度等海洋要素高精度預(yù)報(bào)；1至5月，全省201個(gè)海洋強(qiáng)省建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目累計(jì)完成投資370.8億元……今年以來，山東的“海洋成績單”分外令人矚目。

7月1日，習(xí)近平總書記在中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)中國式現(xiàn)代化必須推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，走出一條具有中國特色的向海圖強(qiáng)之路。

擁有3500多公里海岸線、近16萬平方公里海域，依海而生的山東，聚焦做強(qiáng)做優(yōu)做大海洋產(chǎn)業(yè)、強(qiáng)化海洋戰(zhàn)略科技力量、有序推進(jìn)沿海港口群優(yōu)化整合等重點(diǎn)領(lǐng)域，努力繪就“海上山東”新藍(lán)圖。

推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向中高端躍升

工作人員在榮成泰祥食品股份有限公司生產(chǎn)車間加工鱈魚（2025年5月28日攝）。新華社記者 徐速繪 攝

印有多國語言的數(shù)十種鱈魚食品陳列于排排冰柜，條條鱈魚經(jīng)過分揀、清洗、切割、調(diào)味等工序后成為速食產(chǎn)品準(zhǔn)備出口，在榮成泰祥食品股份有限公司，“一條鱈魚的故事”成為公司近年做優(yōu)海洋水產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展縮影。

公司董事長馮喬說，過去鱈魚骨只能當(dāng)作廢料處理，如今經(jīng)過精深加工變成魚骨醬、高湯等10多種產(chǎn)品，產(chǎn)品附加值增加了10倍以上。

“2024年，山東省海洋生產(chǎn)總值18011.8億元，山東海洋漁業(yè)、海洋電力業(yè)、海洋交通運(yùn)輸業(yè)等7個(gè)產(chǎn)業(yè)增加值位居全國第一。”山東省海洋局局長王仁堂說，近年來，錨定高端化、高效化、綠色化布局，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、智能制造等技術(shù)，山東海洋產(chǎn)業(yè)不斷向中高端躍升。

山東省榮成市黃海造船有限公司廠區(qū)生產(chǎn)場景（2025年5月27日攝，無人機(jī)照片）。新華社記者 徐速繪 攝

海洋船舶工業(yè)加快轉(zhuǎn)型——

作為漁業(yè)生產(chǎn)的直接載體，遠(yuǎn)洋捕撈船是我國向海洋要食物、要蛋白的重要保障。在這一領(lǐng)域，南極磷蝦捕撈加工船的建造是打開海洋“蛋白質(zhì)倉庫”的重要密碼。

“從傳統(tǒng)漁船生產(chǎn)者到業(yè)界難題的‘摘星人’，公司自主研發(fā)建造的南極磷蝦捕撈加工船克服了南極低溫等多項(xiàng)技術(shù)壁壘，生產(chǎn)效率提高30%以上。”黃海造船有限公司經(jīng)營處處長包遠(yuǎn)青介紹，公司依靠海洋船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型，持續(xù)發(fā)展現(xiàn)代化遠(yuǎn)洋捕撈，加速山東南極磷蝦產(chǎn)業(yè)成鏈成環(huán)。

這是位于山東省萊州市海域的海上風(fēng)電項(xiàng)目（2025年1月7日攝，無人機(jī)照片）。新華社記者 徐速繪 攝

海上風(fēng)電等新興產(chǎn)業(yè)拔節(jié)生長——

遠(yuǎn)眺海面，位于渤海中部的風(fēng)電機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)塔迎風(fēng)矗立。在山東能源渤中海上風(fēng)電G場址項(xiàng)目，輕型化、模塊化的海上升壓站得以應(yīng)用，在中低風(fēng)速區(qū)域成功部署超過10兆瓦的大型風(fēng)電機(jī)組。

近看岸上，在山東魯北碧水源海水淡化有限公司展廳，鹽、啤酒等琳瑯滿目的海水制品被擺在顯眼的位置。

公司總經(jīng)理徐凱說，海水經(jīng)過淡化處理，不僅“走入尋常百姓家”，還串起了綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈——海水淡化廠“回收”電廠用來冷卻發(fā)電設(shè)備的海水，“循環(huán)利用”降低海水淡化成本，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)。

從一縷海風(fēng)到一捧海水，一場依靠海洋電力業(yè)、海水淡化與綜合利用等新興產(chǎn)業(yè)破解資源困局的變革正在渤海之濱悄然展開。

山東省宏觀經(jīng)濟(jì)研究院副院長高福一表示：“未來還將做大做強(qiáng)一批龍頭骨干企業(yè)，前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)，打造高端海洋產(chǎn)業(yè)集群。”

構(gòu)筑海洋科研“策源地”

在位于山東青島的中國科學(xué)院海洋研究所，實(shí)驗(yàn)人員將前幾日特定海域的溫度、鹽度等數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，同片海域7天內(nèi)的海洋要素預(yù)報(bào)結(jié)果便呈現(xiàn)在屏幕上。

這是中國科學(xué)院海洋研究所自主研發(fā)的“瑯琊”海洋大模型1.0，目前已部署在國家海洋預(yù)報(bào)中心，用于海洋要素的中短期高精度實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)。

“相較傳統(tǒng)海洋預(yù)報(bào)，大模型預(yù)報(bào)效率提升1萬倍。”中國科學(xué)院海洋研究所助理研究員楊楠說，迭代升級(jí)的2.0版本還將具備風(fēng)暴潮、海冰等災(zāi)害預(yù)防的能力，為海洋資源開發(fā)、極端天氣預(yù)報(bào)等領(lǐng)域提供重要技術(shù)支撐。

山東海洋科技資源豐富，擁有海洋領(lǐng)域國家實(shí)驗(yàn)室——嶗山實(shí)驗(yàn)室，中國海洋大學(xué)、國家海洋綜合試驗(yàn)場（威海）、國家深海基地等50個(gè)“國字號(hào)”海洋科研平臺(tái)；海洋領(lǐng)域全職駐魯院士22人。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，山東海洋科技貢獻(xiàn)率超70%，山東海洋領(lǐng)域5項(xiàng)成果獲國家科技獎(jiǎng)，占全國海洋領(lǐng)域獲獎(jiǎng)數(shù)量的50%。

山東省科技廳二級(jí)巡視員王洪國說，依托得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，山東實(shí)施“透明海洋”“藍(lán)色藥庫”等大科學(xué)計(jì)劃，促進(jìn)“人才鏈、教育鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈”深度融合，讓海洋科技優(yōu)勢、人才優(yōu)勢加速轉(zhuǎn)化為海洋產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

工人在位于山東青島的中船集團(tuán)中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)工作（2025年5月29日攝）。新華社記者 徐速繪 攝

“這是全球首臺(tái)使用零碳氨燃料的船用發(fā)動(dòng)機(jī)，不久后，它將成為一艘21萬噸巨型散貨船的‘綠色心臟’。”在山東青島中船集團(tuán)中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司生產(chǎn)車間，公司技術(shù)與信息中心副主任工程師祖象歡指著一臺(tái)約五層樓高的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)說。

高福一表示，山東發(fā)展優(yōu)勢在海洋，潛力也在海洋。面向世界科技前沿、服務(wù)國家重大戰(zhàn)略需求，山東將充分發(fā)揮海洋科技創(chuàng)新策源地和主力軍作用，努力推動(dòng)海洋科技高水平自立自強(qiáng)。

打造世界級(jí)海洋港口群

在山東青島港件雜貨全流程自動(dòng)化碼頭，無人車在運(yùn)載貨物（2025年5月29日攝）。新華社記者 徐速繪 攝

在青島港件雜貨全流程自動(dòng)化碼頭，滿載紙漿的貨輪開艙片刻，艙內(nèi)貨物的3D模型便躍然屏幕之上；工人們遠(yuǎn)程操作智能導(dǎo)引運(yùn)輸車，將船上紙漿運(yùn)抵倉庫，整個(gè)過程碼頭上鮮有人影，更不見黑煙。

山東省交通運(yùn)輸廳副廳長高洪巖說，2024年山東港口集裝箱專業(yè)泊位自動(dòng)化、半自動(dòng)化率達(dá)到63%，智慧港口應(yīng)用場景數(shù)量達(dá)45個(gè)。

作為國內(nèi)沿海港口群優(yōu)化整合的“排頭兵”，山東擁有青島港、日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港四大沿海港口集團(tuán)、21個(gè)港區(qū)，2024年貨物吞吐量突破18億噸。

青島港集裝箱碼頭（2025年5月29日攝，無人機(jī)照片）。新華社記者 徐速繪 攝

在青島港，滿載2500余輛國產(chǎn)新能源汽車的滾裝船啟航前往海外市場；在日照港，滿載煤炭的列車沿瓦日線抵達(dá)；在威海港，來自韓國的汽車配件正乘巨輪靠岸……

依托山東港口群加速一體化整合，山東正構(gòu)建起“航線+班列+內(nèi)陸港”的全流程服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，國際物流大通道愈加暢通。對內(nèi)，連著全國近百個(gè)產(chǎn)業(yè)集群；對外，通達(dá)180多個(gè)國家和地區(qū)、700多個(gè)港口。

山東省港口集團(tuán)總經(jīng)理李奉利說，山東港口目前開通外貿(mào)航線超過260條，航線數(shù)量穩(wěn)居中國北方港口首位。

青島港集裝箱碼頭（2025年5月29日攝，無人機(jī)照片）。新華社記者 徐速繪 攝

以產(chǎn)業(yè)協(xié)同為紐帶，“港產(chǎn)城”融合項(xiàng)目在山東加速集聚。

在山東日照昱嵐智造產(chǎn)業(yè)園，380多米長的生產(chǎn)線上，一個(gè)17噸重、3毫米厚的鋼卷，從生產(chǎn)線的一端進(jìn)入，5分鐘后，就從另一端變?yōu)?.1毫米的薄鋼板。

“依托臨港的區(qū)位優(yōu)勢和日照港日益成熟的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目全部投產(chǎn)后，每年將有幾百萬噸熱軋卷板在此‘變身’為高端板材，銷往90多個(gè)國家和地區(qū)。”日照市昱嵐新材料有限公司副總經(jīng)理王大偉說。

山東社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長張文表示：“山東港口群聚焦經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展脈絡(luò)，一批批輻射帶動(dòng)力強(qiáng)的重大項(xiàng)目相繼落地，并吸引頭部企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略投資，助力塑造開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新優(yōu)勢。”

目前，山東省沿海港口已形成集裝箱、油品、礦石等多個(gè)客貨運(yùn)輸體系，以疏港公路、疏港鐵路等方式形成立體化的集疏運(yùn)體系。2024年沿海港口完成貨物吞吐量20.74億噸，同比增長5.1%。

九萬里風(fēng)鵬正舉。持續(xù)擴(kuò)大高水平對外開放，海洋經(jīng)濟(jì)向遠(yuǎn)向深發(fā)展，一個(gè)“海上山東”正以磅礴之姿勇立潮頭。

文字記者：楊守勇、張鐘仁、賈云鵬

視頻記者：王歡

海報(bào)設(shè)計(jì)：劉思錄

統(tǒng)籌：劉羊旸、陳朔、孟潔