一年一度的“春運”是公共交通系統(tǒng)最繁忙的時候。車廂、機艙的密集人群，高速公路上的“長龍”，都很容易讓旅客喘不過氣。最近，一個在漫長旅途中喘口氣的好辦法悄然興起，它就是“中轉(zhuǎn)式旅行”。

所謂“中轉(zhuǎn)式旅行”，是指通過選擇時間、價格合適的中轉(zhuǎn)票，將中轉(zhuǎn)城市作為旅游目的地的旅行方式。相比以最短路徑抵達的傳統(tǒng)出行思路，“中轉(zhuǎn)式旅行”往往具有票價更低廉、時間更靈活等優(yōu)勢，這與各地交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通服務(wù)提質(zhì)增效密切相關(guān)，也切實符合了當(dāng)下廣大消費者的文旅體驗需求轉(zhuǎn)變——從強目的性、飽和式的“到達型”旅游到重視旅途體驗感、放松感的“無痛型”旅游。符合經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)律的新事物，必然會分享市場經(jīng)濟的正向紅利，這是旅游經(jīng)濟研究的根本啟示。

筆者在春節(jié)假期前，也實實在在地感受了一次“中轉(zhuǎn)的魅力”。在結(jié)束中部省份某市的出差后，筆者回程時選擇了抵達時間更友好，中轉(zhuǎn)城市也已多年未拜訪的中轉(zhuǎn)高鐵票。由此，筆者在返程的兩段旅程之間增加了新奇又懷念的一站，且并未影響整個旅程，很有“賺到了”的感覺。相信這種給自己的旅途“留一點白”，猶如一部快節(jié)奏的樂章中舒緩下來的環(huán)節(jié)，對當(dāng)今快節(jié)奏社會中的人們也是有必要的。

無論是乘飛機還是搭高鐵，“中轉(zhuǎn)的魅力”能夠恰到好處地展現(xiàn)“留白”而非“膈應(yīng)”，其基礎(chǔ)是高鐵站、機場等旅游基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和“接地氣”地下沉。例如，對重慶市民而言，與從重慶直飛深圳過境香港相比，重慶附近的瀘州—珠?！愀鄣男谐瘫M管多花2小時，但可以體驗大名鼎鼎的成渝鐵路和港珠澳大橋，且在空鐵聯(lián)運條件下，瀘州機場報銷重慶到瀘州的二等座高鐵票。如果時間充裕，還可以在瀘州來一場Citywalk。

值得注意的是，這種空鐵聯(lián)運的興起大大拓寬了“中轉(zhuǎn)式旅行”的新空間。航空與鐵路兩種長距離交通方式的優(yōu)勢互補，以及支線機場、高鐵網(wǎng)不斷加密完善，加上移動互聯(lián)網(wǎng)在文旅信息厚度上的加持，為廣大旅客提供了更加便捷、高效的出行選擇。通過空鐵聯(lián)運，旅客可以以機場為起點，無縫接入高鐵網(wǎng)或城市地鐵網(wǎng)，快速抵達周邊目的地。旅客們順滑地中轉(zhuǎn)正是由于這種聯(lián)運模式有效降低了前往陌生的中轉(zhuǎn)地旅行的成本，為旅客的好奇心和冒險兜底。例如，去年底上海機場快線開通，旅客抵達浦東機場后，可以通過機場快線等快速轉(zhuǎn)向虹橋交通樞紐，“無縫”前往蘇州、無錫、杭州等江南水鄉(xiāng)，輕松領(lǐng)略不同的江南城市地域文化和自然風(fēng)光。同時，一些城市還推出了“空鐵通”一體化服務(wù)，旅客可以在機場直接辦理高鐵車票和行李托運，實現(xiàn)一站式出行，大大提高了出行的便利性和舒適度，這都是在給“中轉(zhuǎn)的魅力”“做加法”“打樣子”。

“中轉(zhuǎn)式旅行”的興起，也形成了聯(lián)系大中小城市的新空間，將原本集中在大城市機場、高鐵站的人流部分有效分流、分散到中小城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施，既緩解了大城市交通壓力，也給中小城市注入了活力?？紤]到近年來國內(nèi)機場、高鐵站建設(shè)的持續(xù)鋪開，如何讓大城市的旅客主動選擇以周邊中小城市作為“中轉(zhuǎn)站”，是對中小城市的文旅市場策劃和基礎(chǔ)交通設(shè)施配套水平的一場考驗。中小城市要想接住“中轉(zhuǎn)式旅行”的紅利，必須跟上服務(wù)提質(zhì)升級的節(jié)奏，最大限度地提供交通信息透明、地接服務(wù)周到等便利舉措，讓“中轉(zhuǎn)”的過程也松弛感、“無痛感”十足，才能形成口碑效應(yīng)，實現(xiàn)良性循環(huán)。

除“空鐵聯(lián)運”外，“空空中轉(zhuǎn)”“支支串飛”“干支聯(lián)運”相關(guān)文旅產(chǎn)品也在不斷涌現(xiàn)，給旅客以更多選擇權(quán)。作為一種理性消費，在眾多“中轉(zhuǎn)的魅力”中找到最適合自己的、最輕松的一款，其實也是旅行的樂趣之一。（作者是上海博物館經(jīng)濟師）