現(xiàn)代物流業(yè)：積極拉動(dòng)沿海港口活力
現(xiàn)代物流業(yè)積極拉動(dòng)了江蘇沿海港口活力，并以重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)為契機(jī)，形成了功能完善、分工明確、定位清晰的沿海港口物流群。
去年連云港港口吞吐量已達(dá)6000萬(wàn)噸，集裝箱運(yùn)量超過100萬(wàn)標(biāo)箱，沿東隴海產(chǎn)業(yè)帶、沿海產(chǎn)業(yè)帶的現(xiàn)代物流基礎(chǔ)服務(wù)平臺(tái)已初具規(guī)模。連云港作為江蘇惟一的大型海港和中國(guó)中西部最便捷的出海港，在全省沿海開發(fā)戰(zhàn)略中占據(jù)極其重要的位置。連云港市委書記王建華提出，建設(shè)國(guó)際性海濱城市。
鹽城地區(qū)規(guī)劃面積達(dá)到18平方公里的大豐港物流區(qū)，重點(diǎn)建設(shè)了投資5億元的大豐港建材城、投資15億元的誠(chéng)通物流園，形成蘇北最大的建材市場(chǎng)、油品等物資倉(cāng)儲(chǔ)物流基地。同時(shí)，配套建設(shè)疏港一級(jí)公路、疏港四級(jí)航道、徐大高速大豐港段、疏港鐵路專線，以大豐港為龍頭的集疏運(yùn)交通體系和現(xiàn)代物流體系，也將成為江蘇沿海重要的現(xiàn)代物流中心。
滾滾長(zhǎng)江東逝水。江蘇從昔日的“沿江”戰(zhàn)略，到今天繪就“沿海”大開發(fā)的宏偉藍(lán)圖，正在一步步接近“再造新江蘇”的目標(biāo)。