下午2時48分，全白色的子彈頭列車，又一次從何師傅眼前開過。

    漢口金家墩鐵路線：列車一陣風(fēng)從眼前掠過

    下午2時53分，記者在金家墩鐵路道口守候。

    列車老遠駛來，眨眼間就不見了蹤影，像一陣風(fēng)刮過，聽不到尋常火車發(fā)出的“咔嚓”聲。

    記者注意到，它途經(jīng)漢口火車站時，沒有鳴笛，也沒有停留。長江大橋：給最快列車留了個影

    下午3時02分，高速列車駛經(jīng)長江大橋，從黃鶴樓腳下飛馳而過。記者按動快門，給中國目前最快的列車留了個影。

    為減輕長江大橋負荷，4月18日鐵路提速后，從武漢始發(fā)的3趟高速列車，均不從長江大橋駛過。開往北京、鄭州的北上高速列車，在漢口始發(fā)，開往長沙的南下列車，從武昌始發(fā)。

    以后，很難有機會看到高速列車駛過長江大橋。

    武昌火車站：聽不到刺耳剎車聲

    下午3時05分，記者看到，武昌火車站站臺警衛(wèi)森嚴，每隔約50米，就有一名民警執(zhí)勤。

    高速列車快速、平穩(wěn)地滑進二站臺，沒有轟鳴聲，也聽不到刺耳剎車聲，只聽得到柔和、低沉的嗡嗡聲。車內(nèi)人員下車后，高速列車駛離了武昌火車站。

    去年10月，高速列車頭次來漢

    去年10月22日，時速200公里的高速列車，從北京抵達漢口火車站，這是它第一次來武漢（曾作報道）。

    此后，高速列車多次途經(jīng)武漢，大范圍進行提速試驗。“CRH”標(biāo)志是啥含義

    這是我國時速200公里及以上動車組統(tǒng)一采用的簡稱，是“中國鐵路高速”(ChinaRailwayHigh-speed)英文字母的縮寫，意為“中國鐵路高速列車”。(文/記者 左洋 張沖 周國強 楊濤 圖/記者 周國強 楊濤 金振強 蔡曉智 胡偉鳴 李少文 繪圖/宋永鴻 馬晶晶 整理/宋永鴻)