研發(fā)“機(jī)器人”的石油工人刁克劍

2014年秋天，刁克劍入駐我國唯一的機(jī)器人專業(yè)技術(shù)研究院，牽頭研發(fā)機(jī)器人。2015年底，完成了石化專用智能滅火抑爆系統(tǒng)——滅火抑爆機(jī)器人。此系統(tǒng)可以24小時(shí)全天候完成無人智能值守，反應(yīng)速度快，動(dòng)作可靠，可以將火災(zāi)爆炸事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，填補(bǔ)了行業(yè)空白。目前均已完成樣機(jī)生產(chǎn)，正在送檢取證過程中，將在2016年內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

高空帶電作業(yè)“主刀醫(yī)生”趙文武

1988年，趙文武從大連電校畢業(yè)成為一名送電工人，從此他與鐵塔銀錢結(jié)緣。在這個(gè)最艱險(xiǎn)的一線崗位，一干就是28年，從一名送電工人成長為技能尖子、技術(shù)員、帶電班長、送電專業(yè)高級技師、遼寧省電力有限公司送電專業(yè)生產(chǎn)技能一級專家。2011年，以他名字命名的“趙文武（勞模）創(chuàng)新工作室”成立。他帶領(lǐng)成員先后完成12項(xiàng)創(chuàng)新成果，創(chuàng)新內(nèi)容涵蓋了輸電所有分支專業(yè)，他還將航模直升機(jī)等高科技手段逐步引入帶電作業(yè)中，開創(chuàng)了輸電帶電作業(yè)的新局面。

大國航天利器之工匠王陽

王陽，中國航天科工集團(tuán)公司三院111廠數(shù)控加工車間車工班班長。三十年的時(shí)間，他從一個(gè)默默無聞的復(fù)員兵成長為特級技師、全國勞動(dòng)模范，從老軍工企業(yè)的普通車間走向人民大會(huì)堂，受到習(xí)總書記的親自接見。先后完成了神舟飛船十大關(guān)鍵部件之一的“連接分離機(jī)構(gòu)”的研制加工任務(wù)，探月工程關(guān)鍵裝置的研制批產(chǎn)任務(wù)，多系列重點(diǎn)型號發(fā)動(dòng)機(jī)的研制批產(chǎn)任務(wù)，為我國載人航天、探月工程、國防裝備等國家重點(diǎn)任務(wù)的圓滿完成做出了突出貢獻(xiàn)。

“一帶一路”上的建設(shè)功臣劉杰

2015年，《萊索托時(shí)報(bào)》發(fā)布紅色預(yù)警：由于嚴(yán)重干旱，全國進(jìn)入缺水緊急狀況。正值全民喊渴時(shí)刻，中國水電八局承建的麥特隆水壩提閘放水，積蓄了一年的一泓清泉，緩緩流向首都馬塞盧及周邊5座城市的千家萬戶，給萊索托人民帶來陣陣清涼。來自中國電建集團(tuán)水電八局的劉杰,就是麥特隆水壩蓄水的功臣。正是靠著劉杰發(fā)明并獲國家專利的“大口徑鋼管焊接快速定位裝置”，輸水管道安裝才得以提高工效上十倍，終于搶在紅色預(yù)警前蓄起了滿滿一湖清水。

“天車安裝專家”周漢生

1982年，周漢生技校畢業(yè)后進(jìn)廠當(dāng)起重工至今，轉(zhuǎn)戰(zhàn)全國多地，參與二十多項(xiàng)重大工程建設(shè)，由他負(fù)責(zé)組織指揮的吊裝安裝任務(wù)達(dá)千余次，沒有出現(xiàn)一次失誤。零差錯(cuò)的背后，是他用實(shí)踐證明了自己說的話：“雖然我是個(gè)起重工，但我認(rèn)為做事情就一定要把它做好，不認(rèn)真不行?！敝軡h生從進(jìn)廠以來，攻克了無數(shù)道難題，從曾經(jīng)面臨難題不解決絕不罷手的新手，到現(xiàn)在技藝精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的技能大師，中間走過了一條充滿坎坷與挑戰(zhàn)，又充滿戰(zhàn)勝與喜悅的道路。正是在這個(gè)過程中，他才實(shí)現(xiàn)了從工人到工匠的升華。