調度室內，劉波和同事交流應急故障處理經驗。 中國網記者 張若夢 攝
十年前，中國引進第一批動車組上線運營，當年只有職高學歷的劉波苦學三年，把所有休息時間全泡在了車上，直到把動車組的上萬個零件、幾百條電路鉆研透徹。如今，這股對掌握新知識的強烈愿望依然未削減。比如，中國在運營動車組有十多個種類，劉波只接觸過八個，他一直很想把中國現在在線上的動車組全摸一遍?！耙粋€是自學，另一個是抓住外出學習機會，多跟領隊爭取吧。”
支持← →鍵翻頁發布時間： 2016-07-21 | 來源: 中國網 | 作者: 張若夢 | 責任編輯: 鄭亮
調度室內，劉波和同事交流應急故障處理經驗。 中國網記者 張若夢 攝
十年前，中國引進第一批動車組上線運營，當年只有職高學歷的劉波苦學三年，把所有休息時間全泡在了車上，直到把動車組的上萬個零件、幾百條電路鉆研透徹。如今，這股對掌握新知識的強烈愿望依然未削減。比如，中國在運營動車組有十多個種類，劉波只接觸過八個，他一直很想把中國現在在線上的動車組全摸一遍?！耙粋€是自學，另一個是抓住外出學習機會，多跟領隊爭取吧。”
