集裝箱貨柜從“海峽號(hào)”上運(yùn)上平潭澳前碼頭。李挺攝
人民網(wǎng)福州11月3日電（李挺）3日，來(lái)自臺(tái)灣的集裝箱貨物搭乘海峽號(hào)在平潭澳前碼頭登岸，經(jīng)檢驗(yàn)檢疫部門快速外部消殺、檢測(cè)以及海關(guān)查外箱查驗(yàn)后，隨即運(yùn)往福清江陰港，整裝上火車。首趟“臺(tái)平歐”海鐵聯(lián)運(yùn)列車正式開(kāi)行。在隨后的近20天時(shí)間里，這批貨物將跨越亞歐大陸，從新疆阿拉山口出關(guān)，最終抵達(dá)德國(guó)漢堡。
臺(tái)灣—平潭—?dú)W洲，這是“臺(tái)平歐”海鐵聯(lián)運(yùn)列車名稱的由來(lái)。列車行程1.1萬(wàn)公里左右，由江陰鐵路支線抵達(dá)鄭州，鄭州通過(guò)阿拉山口出關(guān)，最終到達(dá)歐洲德國(guó)漢堡，途徑阿拉木圖、莫斯科、明斯克、布拉格、柏林等地。
從這一天起，平潭將以“臺(tái)平歐”海鐵聯(lián)運(yùn)列車串起海上和陸上2條絲綢之路。正在建設(shè)中的福平高鐵預(yù)計(jì)在2019年投入使用，直通碼頭的高鐵線路，將把平潭真正變成海陸銜接點(diǎn)。
“臺(tái)平歐”海鐵聯(lián)運(yùn)列車由若干境內(nèi)合作陸港和4個(gè)出境口岸組成多個(gè)路徑，輻射境內(nèi)約20個(gè)省份，中西亞約10個(gè)國(guó)家，歐洲28個(gè)國(guó)家。
據(jù)悉，2014年福建對(duì)外貿(mào)易總額為1645億美元，其中，對(duì)歐貿(mào)易約200億美元。全省航空貨運(yùn)量約45萬(wàn)噸，外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸約750萬(wàn)標(biāo)箱。臺(tái)灣外貿(mào)易總額達(dá)到5880億美元，其中，對(duì)歐貿(mào)易約650億美元。全臺(tái)灣航空貨運(yùn)量約230萬(wàn)噸，海運(yùn)集裝箱約1000萬(wàn)標(biāo)箱。臺(tái)灣的出口貨物包括電子信息、機(jī)械、化學(xué)制品與鋼鐵等。“臺(tái)平歐”聯(lián)運(yùn)將是福建搭建平臺(tái)助推臺(tái)灣積極參與到“一帶一路”國(guó)家重大戰(zhàn)略中，同時(shí)也是福建開(kāi)辟大通道、拓展大腹地、發(fā)展大物流的必要措施。
“‘臺(tái)平歐’列車運(yùn)輸時(shí)間為16-20天，比海運(yùn)節(jié)約15-30天，費(fèi)用僅為空運(yùn)費(fèi)用五分之一甚至更少，較之海運(yùn)也減少了兩成左右。這條線路開(kāi)通后，平潭將發(fā)揮對(duì)臺(tái)快速通關(guān)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)臺(tái)貨流轉(zhuǎn)多關(guān)如一關(guān)運(yùn)作。”平潭海關(guān)業(yè)務(wù)三科科長(zhǎng)高嵩接受記者采訪時(shí)表示。
據(jù)了解，“臺(tái)平歐”海鐵聯(lián)運(yùn)列車試運(yùn)行成功后，將向國(guó)家鐵路總公司正式申請(qǐng)常態(tài)化運(yùn)行，未來(lái)將成為我國(guó)第9條通過(guò)歐亞大陸橋與歐洲實(shí)行貿(mào)易往來(lái)的班列。
