7月12日,首批空姐進入南京祿口機場T2航站樓進行空乘服務。
當日,江蘇南京祿口機場T2航站樓正式投入使用,成為華東地區繼上海虹橋、浦東、杭州機場后第4個雙跑道機場。據介紹,新跑道使用后,南京祿口機場兩條跑道的運行模式暫為“一起一降”的隔離模式,即老跑道用于起飛,新跑道用于降落。隨著客流量逐步增加,雙跑道可滿足2020年旅客吞吐量3000萬人次,年貨郵吞吐量80萬噸的要求。新華社記者沈鵬 攝
7月12日,首批空姐進入南京祿口機場T2航站樓進行空乘服務。
當日,江蘇南京祿口機場T2航站樓正式投入使用,成為華東地區繼上海虹橋、浦東、杭州機場后第4個雙跑道機場。據介紹,新跑道使用后,南京祿口機場兩條跑道的運行模式暫為“一起一降”的隔離模式,即老跑道用于起飛,新跑道用于降落。隨著客流量逐步增加,雙跑道可滿足2020年旅客吞吐量3000萬人次,年貨郵吞吐量80萬噸的要求。新華社記者沈鵬 攝