5月6日，烏蘭察布卓資山站，呼和浩特工務機械段線路搗固一車間工作人員出發前往當日作業地點。中國網圖片庫 王偉/攝
呼和浩特鐵路局呼和浩特工務機械段成立于1995年，工作人員來自全國的20余個省市自治區，承擔著西至包蘭線（甘肅省惠農站），東至京包線（山西省孤山站），北至集二線（內蒙古二連浩特站），南至包西線（內蒙古鄂爾多斯新樹站）管內的線路機械化大修、綜合性維修施工工作。
可以說，工作人員們是鐵道線的“醫生”和“保姆”，也是整個鐵路系統集合最多工種的站段。由于常年在野外施工作業，施工任務重，封鎖點多線長，流動性大是他們的工作特點，工作人員常年行走在祖國西部最艱苦的地區、一年中有9個月的時間在野外進行作業，每天要進行近10小時的高強度工作，作業中常常要克服高溫、高壓、夜間作業、補給困難、宿營車條件艱苦等因素，但他們一直在默默的堅守著，19年間，他們養護過的鐵路線近40000公里，相當于繞地球赤道一周的距離。
