1畫(huà)家劉如生曾在自傳中自述6次以上與死亡擦肩而過(guò)，他和妻子鮑媛華都在飛機(jī)上。家屬供圖
連續(xù)三天，畫(huà)家Julie看到馬來(lái)西亞航空MH 370航班的消息，就會(huì)流淚。她本該搭這架飛機(jī)回北京探親，卻因好友力邀去新山（馬來(lái)西亞的旅游城市），臨時(shí)退票，這張訂單號(hào)為“1008124472”的機(jī)票，她退了兩次才成功。“怕在其次”，常住新加坡的她說(shuō)：“如果我出事了，我的父母會(huì)非常傷心，我可能還沒(méi)有做好任何準(zhǔn)備，‘這件事’就發(fā)生了。”
“很不尋常”的失聯(lián)
她無(wú)法清晰地解釋“這件事”是什么，就和每一個(gè)面對(duì)“這件事”的人一樣。3月8日凌晨，馬來(lái)西亞航空公司的M H 370航班，與空中交通控制中心失去聯(lián)絡(luò)，6小時(shí)后，馬來(lái)西亞航空公司對(duì)外公開(kāi)了這個(gè)消息，隨后，多國(guó)飛機(jī)艦隊(duì)開(kāi)往飛機(jī)失蹤海域進(jìn)行搜救。但這架載有227名乘客（其中有154名中國(guó)人）、12名機(jī)組成員的龐大飛機(jī)，好像徹底消失了。它在哪兒？飛機(jī)上的乘客是否安好？四天過(guò)去，馬來(lái)西亞航空公司的答案仍然是：不知道。
社交媒體忍不住把M H 370和法航447航班相比較，2009年6月1日凌晨，法航447從里約熱內(nèi)盧飛往巴黎的途中，突然消失，沒(méi)有呼救信號(hào)，也沒(méi)有雷達(dá)記錄，直到兩年后，搜索人員才在南大西洋海底找到部分飛機(jī)殘骸，找出事故原因。
M H 370航班失去聯(lián)系30個(gè)小時(shí)后，馬來(lái)西亞航空公司的兩名高層代表，開(kāi)始表露出悲觀態(tài)度。在北京麗都維景酒店（簡(jiǎn)稱(chēng)麗都飯店）那間擁擠的會(huì)議廳里，一名高管放低聲音緩慢地說(shuō)：“請(qǐng)各位親屬做好心理準(zhǔn)備。”哭聲漸起。
“此次飛機(jī)失聯(lián)的情況很不尋常。”中國(guó)駐馬來(lái)西亞大使黃惠康10日下午向媒體介紹，馬來(lái)西亞向中國(guó)進(jìn)行了技術(shù)通報(bào)，劫機(jī)、空中解體、雷達(dá)失靈等五種常見(jiàn)的失聯(lián)狀態(tài)，被一一排查。第二天下午3點(diǎn)，在馬來(lái)西亞警方的發(fā)布會(huì)上，馬來(lái)西亞國(guó)家警察局長(zhǎng)K halid A bu B akar表示，馬方會(huì)考慮所有導(dǎo)致馬航M H 370至今失聯(lián)的可能性，包括恐怖主義襲擊。馬方著重關(guān)注四方面可能性：劫機(jī)、解體、機(jī)組人員出現(xiàn)心理異常問(wèn)題以及其他個(gè)人因素導(dǎo)致的問(wèn)題。
