12月3日，由中國汽車技術研究中心、中國生產力促進中心協會、上海嘉定區人民政府主辦，中汽中心汽車技術情報研究所、全國汽車行業生產力促進中心、上海國際汽車城集團承辦的中國智能汽車大賽（CIVC）在國家智能網聯汽車（上海）試點示范區封閉測試區開幕式。會議得到了上海驛動汽車服務有限公司、汽車創新港特別支持，上海國際汽車城開發服務有限公司提供會務服務。
開幕式由中國汽車技術研究中心主任助理于洪濤主持，科技部重大項目辦公室原司長、中國生產力促進中心協會理事長劉玉蘭，中國汽車技術研究中心副主任高和生，科技部高新司原司長耿戰修，上海市嘉定區人民政府副區長陸祖芳，上海國際汽車城集團董事長、總經理榮文偉，英國國際貿易部公使銜參贊 Mark Wareing，英國智能網聯與自動駕駛汽車中心戰略總監 Michael Talbot，德國汽車工業協會中國區主席Thomas Meurers，荷蘭駐滬領事館科技與創新主管艾洛珂，中汽中心汽車技術情報研究所所長王瑋楠，中汽中心科技發展部部長萬仁君，中汽中心工程院副院長龔進峰，公安部第三研究所總監朱彤，中國信息通信研究院泰爾終端實驗室主任張玉鳳，上海國際汽車城集團總經理助理陳海林，中國智能汽車大賽總裁判長高利，廣汽研究院副院長査鴻山，東風乘用車市場總監陳萌等領導蒞臨出席?，F場行業嘉賓200余人，媒體150余家。
開幕式上，科技部重大項目辦公室原司長、中國生產力促進中心協會理事長劉玉蘭，中國汽車技術研究中心副主任高和生，上海市嘉定區人民政府副區長陸祖芳分別發表講話，裁判代表高博麟、車隊代表東風汽車鄔小魯進行了宣誓，上海國際汽車城集團董事長、總經理榮文偉宣布開賽。
中國智能汽車大賽秉承“科技引領發展，產業推動進步”的理念，聚集了智能汽車政產學研各類機構，得到了工業和信息化部計算機與微電子發展研究中心（中國軟件評測中心）、中國信息通信研究院、英國智能網聯與自動駕駛汽車中心、中國城市和小城鎮改革發展中心、上海卡達克汽車技術中心等行業機構，英國貿易投資署、德國汽車工業協會、荷蘭上海領事館、瑞典上海領事館等國外政府機構，清華大學、北京理工大學、長安大學、江蘇大學等高等院校，東風汽車、吉利、廣汽、天安汽車等企業的大力支持。
中國智能汽車大賽設置科學合理，既突出科技引領，設置無人駕駛組，又兼重產業化發展，設置自動泊車、自動緊急制動、車道偏離預警與保持等智能輔助駕駛組。大賽設置了無人駕駛裁判團和智能輔助駕駛裁判團，無人駕駛裁判團隊由北京理工大學、中汽中心、工業和信息化部計算機與微電子發展研究中心（中國軟件評測中心）、交通運輸部公路科學研究院56名專家組成，智能輔助駕駛裁判團隊由中汽中心、同濟大學等13名專家組成，整個裁判團隊的裁判70%是博士學歷，30%是碩士學歷，所有裁判在工作過程中均體現出專業化的素養和較高的技術執裁水平。
賽事精彩紛呈，賽況規模空前。最終，5支車隊表現突出，取得無人駕駛的優越成績：北京航空航天大學獲得無人駕駛最佳智能獎，廣汽研究院、長安大學、清華大學、東風汽車公司技術中心獲得無人駕駛領軍獎；6支車隊脫穎而出,取得智能輔助駕駛的優越成績，東風標致獲得智能輔助駕駛最佳獎，吉利、西安理工大學、同濟大學、天安汽車、江蘇大學獲得智能輔助駕駛領軍獎。除了報名參賽的車輛以外大賽組委會還從市場上抽取了數款具有智能化功能的最新車輛進行了對比測評。
本次大賽理論與實踐相結合，不僅有比賽的實踐測試驗證，還舉辦了2016ICV國際論壇、中英智能網聯汽車交流會、中英高端訪談、中德高端訪談、中荷高端訪談、中韓高端訪談等一系列精彩的智能汽車理論盛宴，英國、德國、荷蘭等3個國家與大賽組委會在此期間也達成了很多共識，四方將攜手共建聯合工作平臺和機制，共同推進智能汽車發展。
據悉，中國智能汽車大賽不止立足現在發展，還將依托國家智能網聯汽車技術路線圖、國家智能網聯汽車標準體系，與全行業一起制定賽事發展路線圖和新規修訂，在2017年的比賽中增加實際應用場景與信息攻防項目，通過汽車智能化功能測試、汽車自動駕駛測試和汽車智能網聯測試等一系列立體化、實踐性、全方位的測評，使賽事發揮行業高端交流平臺和技術實踐測評標尺作用，為國家部委決策、產品技術提升、社會消費認知提供權威、公正、第三方的測評服務。
