中國(guó)第一輛月球車“玉兔號(hào)” 將“觀天、看地、測(cè)月”[組圖]

可多角度移動(dòng)的金屬輪，圖為“玉兔”月球車模型。  中國(guó)網(wǎng) 楊佳 攝

    12月中旬，嫦娥三號(hào)將在月球表面著陸，執(zhí)行月面巡視勘察任務(wù)。

    與嫦娥二號(hào)不同，懷抱“玉兔”的嫦娥三號(hào)將不會(huì)硬生生地落在月球表面，而是輕輕呵護(hù)懷中的“玉兔”，小心翼翼實(shí)現(xiàn)軟著陸。但是，月球沒有大氣“包裹”，用降落傘實(shí)現(xiàn)軟著陸等辦法行不通，專家稱，嫦娥三號(hào)想要軟著陸，需要經(jīng)過非常精密的規(guī)劃。

    無法借助降落傘 變推力發(fā)動(dòng)機(jī)助嫦娥著陸

    據(jù)了解，探月作為深空探測(cè)的第一步并不容易，之前世界上只有美國(guó)、前蘇聯(lián)等少數(shù)國(guó)家涉足。

    “嫦娥三號(hào)成功與否，要看它能不能‘落下去’，‘玉兔’能不能在月面‘走起來’進(jìn)行巡視勘察。”中國(guó)繞月探測(cè)工程嫦娥一號(hào)總設(shè)計(jì)師孫家棟說，嫦娥三號(hào)任務(wù)真正的難度是要準(zhǔn)確落到地球以外的天體。月球上沒有空氣，需要用變推力發(fā)動(dòng)機(jī)逐步減速。降落的過程中，探測(cè)器會(huì)在一定角度上懸停，觀察要落下的月表。

    “如果月表情況不好可以再修正，找個(gè)平整的地點(diǎn)，這就是懸停避障。在懸停的過程中需要探測(cè)器看得清楚，判斷得非常快。選擇好地點(diǎn)后，再落下去。”孫家棟說。

    據(jù)介紹，著陸器是智能的，飛到離月球表面約100米高處時(shí)，底下的相機(jī)就會(huì)通過拍照反饋信息，如果下面有大坑、需要挪個(gè)地方，它就會(huì)自己平移，等照相機(jī)告訴它地面平了，才會(huì)降落。