英國男子發(fā)明空氣動(dòng)力汽車 不用電池也不用汽油 [組圖]

      中國網(wǎng) china.com.cn  時(shí)間: 2013-03-19  發(fā)表評(píng)論>>

      迪爾曼在介紹空氣動(dòng)力汽車。
      迪爾曼在介紹空氣動(dòng)力汽車。
       
        原標(biāo)題:英國男子發(fā)明空氣動(dòng)力汽車
       
        英國男子彼得·迪爾曼的伏克斯(又譯沃克斯霍爾)牌新型轎車與眾不同,發(fā)動(dòng)機(jī)既不使用汽油,也不使用電池,而是依靠液態(tài)空氣為動(dòng)力行駛。在他看來,這輛汽車可能是全球“最環(huán)保”汽車。
       
        效能高
       
        迪爾曼這輛生銹的汽車已經(jīng)使用25年,車架上安置一個(gè)啤酒罐,發(fā)動(dòng)機(jī)罩下安放一個(gè)紅色塑料垃圾箱儲(chǔ)存防凍液。這輛車最特別之處在于發(fā)動(dòng)機(jī)以液態(tài)空氣為動(dòng)力。
       
        “我們現(xiàn)在已經(jīng)快用完化石燃料。我們必須做一些事情,”迪爾曼說,“希望這輛車提供解決方法。”
       
        迪爾曼以非常冷的空氣為發(fā)動(dòng)力提供動(dòng)力。液態(tài)空氣儲(chǔ)存在啤酒罐內(nèi),隨著液態(tài)氣體變熱,開始沸騰,膨脹成氣體,推動(dòng)活塞。
       
        這些做法先前已經(jīng)有人做過。不過,迪爾曼提高了效能,提供了一個(gè)完全環(huán)保汽車的設(shè)計(jì)藍(lán)圖,這一環(huán)保汽車在生產(chǎn)和駕駛過程中對(duì)環(huán)境完全沒有影響。
       
        現(xiàn)年61歲的迪爾曼說:“這輛汽車不會(huì)產(chǎn)生任何排放物,因?yàn)槲覀冎皇褂每諝狻覀儧]有燃燒任何東西。我們只是利用大氣中的熱量和液態(tài)空氣。”
       
        迪爾曼在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)加入防凍液作為熱交換流體。與在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)創(chuàng)造能量不同,迪爾曼的發(fā)動(dòng)機(jī)從大氣吸收熱量為汽車提供動(dòng)力。
       
        “我的發(fā)動(dòng)機(jī)秘密是,液態(tài)氣體一旦變熱,必須在它膨脹時(shí)保持熱度。如果讓它冷卻,氣體收縮,將失去效能。”他說,在他的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi),液態(tài)氣體沸騰,產(chǎn)生壓力推動(dòng)活塞,氣體膨脹并冷卻。不過,它能夠從熱交換流體吸收更多熱量,使發(fā)動(dòng)機(jī)效能更高。
       
        優(yōu)點(diǎn)多
       
        迪爾曼認(rèn)為,他創(chuàng)造了全球最具可持續(xù)性的汽車。他的發(fā)動(dòng)機(jī)十分輕,可以降低汽車制造成本,發(fā)動(dòng)機(jī)可能完全由塑料制造而不需要金屬。由于不需要使用電池,制造商不需要使用稀有金屬。
       
        迪爾曼選擇液態(tài)空氣的另一個(gè)原因是便利。電池動(dòng)力汽車需要幾個(gè)小時(shí)充電,液態(tài)空氣動(dòng)力汽車與天然氣動(dòng)力汽車一樣在短時(shí)間內(nèi)充滿燃料。
       
        他說:“使用的所有東西都容易回收利用……生產(chǎn)這輛車幾乎不需要能量,所以,這輛車十分便宜。”
       
        迪爾曼近期邀請(qǐng)美國廣播公司記者到首都倫敦外一座農(nóng)場(chǎng)的臨時(shí)跑道,觀看那輛汽車的測(cè)試。那輛汽車在20至30分鐘內(nèi)行駛幾圈,充滿液態(tài)氣體的最大行程不超過4.8公里。
       
        美國廣播公司17日援引他的話報(bào)道,發(fā)明這輛環(huán)保汽車純屬偶然。迪爾曼先前研究地質(zhì)學(xué),意識(shí)到資源有限,必須找到替代化石燃料的辦法。
       
        迪爾曼起先著手創(chuàng)造高效的能量存儲(chǔ)。不過,倫敦郊區(qū)一家名為“高視能量存儲(chǔ)”的工廠在用戶電量需求低的時(shí)候,利用可再生能源把空氣轉(zhuǎn)化為液體狀態(tài)。這家工廠隨后利用迪爾曼發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理,利用液態(tài)氣體產(chǎn)生電能傳至電網(wǎng),對(duì)環(huán)境沒有影響。
       
        高視能量存儲(chǔ)工程師主管斯圖爾特·內(nèi)爾姆斯說:“我們要利用能源,否則,能源將被浪費(fèi)。”
       
        有前景
       
        迪爾曼說,他的這個(gè)發(fā)明不久將接受專業(yè)改造,發(fā)動(dòng)機(jī)制造商里卡多今年將創(chuàng)造一個(gè)先進(jìn)版本。他希望明年將以他發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)為中心生產(chǎn)出一輛完整的汽車。
       
        他說:“我們已經(jīng)完成一些基礎(chǔ)工作,他們將為我們改進(jìn)它并把它帶入新階段。”
       
        迪爾曼把一些液態(tài)氫倒入車庫地板上一個(gè)小型發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi),再現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生的過程。
       
        他說,正在研究把空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)與公共汽車的柴油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合,創(chuàng)造出一個(gè)汽油、空氣混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。
       

        “那將會(huì)使液態(tài)空氣的使用效能更高,減少公共汽車的排放物,”迪爾曼說,“我們將從發(fā)動(dòng)機(jī)獲得不少熱量,使熱交換流體的溫度更高,使發(fā)動(dòng)機(jī)效能更高。”

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