2019全國兩會新聞中心內(nèi)的華為CPE設備。CPE是5G用戶前置設備，負責將5G信號轉為WiFi信號、與終端連接。
魔性的抖音似乎毫不客氣地占領了我們的生活，打開抖音，我們消遣我們也學習，我們都知道時間就那么一點點溜走，卻遲遲不肯放下手機。從看視頻卡頓的3G時代到隨時隨地刷手機的實現(xiàn)要歸功于4G網(wǎng)絡的全面鋪開。
似乎4G還沒有盡興，在今年的兩會首場委員通道上，全國政協(xié)委員、中國聯(lián)通研究院院長張云勇帶著全國人民一起暢想了5G時代我們的美好生活。那么5G時代，我們將面臨怎樣的用戶體驗，又將出現(xiàn)什么樣的隱患呢？《北京周報》記者為此采訪了全國政協(xié)委員、通信網(wǎng)絡領域專家、中國科學院院士尹浩。
5G的應用
用戶體驗速率是蜂窩移動通信的關鍵指標，5G將這一指標提高到1Gbps，做一個類比就是，如果說在當前的4G網(wǎng)絡環(huán)境中下載一部高清電影大約需要8分鐘，那么，在未來的5G網(wǎng)絡環(huán)境中，其所花費的時間僅需大約8秒鐘的時間甚至更短。對于如此之快的5G，業(yè)界常常用立體式高速公路來形容，其對數(shù)據(jù)的承載能力也更強。
“在4G網(wǎng)絡時代，當一個基站用戶較多的時候，類似視頻等占用信道資源較多的業(yè)務的流暢體驗肯定會受到影響，視頻播放會感到比較卡。但是到了5G，將會改善很多，單一基站容納的入網(wǎng)用戶更多，就像8車道的馬路相比2車道馬路允許通過車輛更多是一個道理，也能夠支持VR、AR類的業(yè)務?！?尹浩說。
5G主要有兩大應用場景，第一個是面向人的聯(lián)接應用的移動互聯(lián)網(wǎng)，它能極大地增強用戶體驗，比如前面提到的用戶下載速度極大地提高，還能體驗到VR在移動端的應用等等。另一個是面向物聯(lián)網(wǎng)，比如車聯(lián)網(wǎng)，每一輛行駛的車都將成為一個移動的物聯(lián)終端，將行駛車輛的狀態(tài)參數(shù)、周圍環(huán)境情況實時感知、聯(lián)網(wǎng)，給駕駛員和乘車人提供基于5G網(wǎng)絡的多樣化的應用服務。
“目前人連接蜂窩移動網(wǎng)絡是以智能手機為主，走到哪帶到哪，這是目前面向人應用最普遍終端形式。而在大城市中，車輛已成為人們?nèi)粘９ぷ骱托蓍e旅游的出行工具。由于交通擁堵，可能你一天有兩三小時是在車里度過的，聯(lián)入5G網(wǎng)絡（車聯(lián)網(wǎng)）的車就等于是一個智能終端了，擴展了終端形態(tài)，給駕駛員和乘車人提供基于5G網(wǎng)絡的多樣化的應用服務?！币票硎?。
例如，以前，駕車行駛時當前方行駛車輛緊急剎車時，后面行駛車輛主要是依靠駕駛員的快速反應和車載雷達探測輔助發(fā)出告警提示信息，由于雷達信號傳播特性，它只能感應前面一輛車的剎車狀態(tài)，隔著的車輛，無法第一時間感知到，無法提前預警，導致出現(xiàn)多車連撞事故。
在5G支持的車聯(lián)網(wǎng)應用中，通過5G提供的低延時、高可靠的網(wǎng)絡，當前方車輛剎車時，剎車信號可以通過5G網(wǎng)絡快速傳給后面正常行駛所有安裝車載智能終端的車輛上，后續(xù)車輛馬上就能知道最前方行駛的車輛進行了剎車操作，可以提前進行緊急制動，從而避免連環(huán)撞車事件發(fā)生。
當前，全球都在積極強抓5G的發(fā)展機遇，許多國家都開展了5G網(wǎng)絡的試點示范建設，我們國家的三大電信運營商在許多省市區(qū)，結合行業(yè)應用和用戶新體驗，也紛紛進行5G網(wǎng)絡試點建設，例如央視豬年春晚和正在召開的兩會都采用了5G來進行信號傳輸，率先體驗5G給我們帶來的不一樣的應用服務。
5G與信息安全
然而，每一次信息通信領域的技術進步，信息安全問題始終是一個無法回避的問題。5G給我們帶來豐富多彩生活和極大便利的同時，安全問題同樣不可忽視。
尹浩委員同樣以車聯(lián)網(wǎng)為例對記者坦言，當家家戶戶的車輛都以智能的方式接入5G網(wǎng)絡，如果不能保障傳輸?shù)男畔踩?，車載智能終端一旦被他人控制，帶來的危害將是不言而喻的。
實際上這類問題我們也經(jīng)常在科幻電影中能看到，當精通技術的黑客潛入智能家居程序當中，原本設置好的智能生活將被完全打亂，人們的生活也將完全暴露在不法分子眼中。
“我們需要從技術和管理層面對5G時代的信息安全保障給予充分地重視，確保用戶能夠安全接入并使用5G網(wǎng)絡。”尹浩說。
